Эксперты оценили новые санкции Южной Кореи на экспорт автомобилей в Россию

Это решение вызвало обеспокоенность в российской автомобильной отрасли, однако представитель пресс-службы автомобильного портала "Дром" утверждает, что ограничения на экспорт автомобилей из Южной Кореи не окажут существенного влияния на российский рынок новых легковых машин. Отечественные дилеры уже практически полностью отказались от поставок авто из этой страны, что делает рынок более устойчивым к подобным изменениям.

В свете недавних изменений в законодательстве Южной Кореи, стоит обратить внимание на то, что теперь под ограничения попадают все автомобили с объемом двигателя, превышающим два литра. Эти изменения, как сообщило южнокорейское министерство, начнут действовать с 24 февраля, вступая в силу в начале 2024 года.

Несмотря на введение ограничений, эксперты утверждают, что это не окажет значительного влияния на российский рынок новых легковых автомобилей. Важно отметить, что в 2023 году общий объем импорта автомобилей в Россию из Южной Кореи был невелик - около 10,5 тысяч единиц. Из них лишь 7,7 тысячи были оснащены двигателями внутреннего сгорания с рабочим объемом более двух литров, как уточнил собеседник.

Эти шаги правительства Южной Кореи могут быть связаны с экологическими и экономическими мотивами, направленными на снижение выбросов и стимулирование производства более эффективных автомобилей. Подобные меры могут также повлиять на стратегии мировых автопроизводителей и требования к разработке новых моделей с учетом ограничений на объем двигателя.

В начале 2023 года крупные дилеры, занимающиеся параллельным импортом автомобилей, уже отметили значительное снижение поставок из Южной Кореи. Это произошло после индексации утилизационного сбора 1 августа 2023 года, еще до введения новых санкций южнокорейского правительства. Однако, несмотря на это, импорт таких автомобилей практически упал до нуля.

По данным пресс-службы, в текущий момент большинство крупных дилеров, включая тех, кто занимается параллельным импортом, почти полностью прекратили поставки автомобилей из Южной Кореи. Ранее в Россию систематически импортировались только модели марки Genesis. В 2023 году на учет в России было поставлено 1280 автомобилей, из которых лишь 936 были корейского производства.

Эксперты отмечают, что ситуация с импортом автомобилей из Южной Кореи стала более сложной и неопределенной из-за новых санкций и изменений в законодательстве. Это вызвало серьезные изменения в рыночной деятельности дилеров и потребителей, оставив многих заинтересованных сторон в ожидании дальнейших развитий.

В свете введения ограничений на российском рынке ожидается, что марка Genesis может прекратить свое присутствие в стране. По словам источника, склады будут распродаваться в течение нескольких месяцев. Это решение может повлиять на дальнейшее развитие автомобильной индустрии в России.

Представители пресс-службы отметили, что модели марки Hyundai, такие как Elantra, Custo и Mufasa, в настоящее время импортируются из Китая. Таким образом, действия правительства Южной Кореи, хоть и символические, не нанесли ущерба собственным производителям. Это решение может послужить примером для других компаний, столкнувшихся с аналогичными вызовами на мировом рынке.

Важно учитывать, что изменения в законодательстве и торговых отношениях между странами могут иметь серьезные последствия для бизнеса и потребителей. Поэтому важно следить за динамикой событий и адаптировать стратегии в соответствии с новыми реалиями.

Источник и фото - ria.ru