Экспорт китайских машин в Россию сократился на 56 процентов за год

Согласно последним данным, в период с января по ноябрь 2025 года объем экспорта китайских автомобилей в Россию существенно сократился. По информации, предоставленной главой Китайской ассоциации производителей легковых автомобилей Цуй Дуншу, за эти 11 месяцев было поставлено на российский рынок 513 078 автомобилей. Это означает сокращение на 56,09% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда экспорт достигал 1 168 511 единиц.

Цуй Дуншу опубликовал эти данные в своем блоге на платформе WeChat, отметив, что такое резкое снижение поставок может быть связано с рядом факторов, включая изменения в спросе, логистические сложности и влияние международных санкций. Сокращение экспорта китайских автомобилей в Россию отражает более широкие тенденции в мировой автомобильной промышленности, где производители вынуждены адаптироваться к новым условиям рынка и изменяющимся предпочтениям потребителей.

Данный тренд вызывает вопросы о будущем сотрудничестве между двумя странами в автомобильной сфере и о том, каким образом Китай будет корректировать свою экспортную стратегию, чтобы сохранить позиции на российском рынке. В то же время, российский автомобильный рынок также испытывает влияние глобальных экономических процессов, что способствует переосмыслению импортной политики и стимулирует развитие отечественного производства. Таким образом, ситуация с экспортом китайских автомобилей в Россию в 2025 году является важным индикатором текущих экономических реалий и перспектив развития двусторонних торговых отношений.

В последние месяцы наблюдается заметное сокращение поставок китайских автомобилей на российский рынок, что вызывает обеспокоенность аналитиков и участников отрасли. В ноябре текущего года объем импорта автомобилей из Китая в Россию составил 61 881 единицу, что на 45,5% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда было ввезено 113 604 автомобиля. Кроме того, по сравнению с октябрем 2024 года, когда экспорт из Китая достиг 93 489 автомобилей, показатель снизился на 33,8%.

Эксперты связывают эту динамику с изменением стратегии китайских автопроизводителей, которые становятся более осторожными в отношении российского рынка. Как отметил Цуй Дуншу, несмотря на то, что внутренние продажи автомобилей в России с января по ноябрь этого года оставались относительно стабильными, объем экспорта китайских автомобилей в Россию значительно уменьшился. Это может быть связано с экономической неопределенностью и изменениями в торговых отношениях между двумя странами.

В целом, тенденция сокращения импорта китайских автомобилей отражает более широкие изменения в автомобильной отрасли и международной торговле. Производители пересматривают свои планы и адаптируются к новым условиям, что может повлиять на ассортимент и доступность автомобилей на российском рынке в ближайшем будущем.

В последние годы наблюдается заметный рост интереса российского рынка к автомобилям китайского производства, что свидетельствует о значительных изменениях в торговых отношениях между двумя странами. По данным эксперта, в 2023 году Китай экспортировал в Россию около 1 миллиона автомобилей, однако продажи китайских брендов на российском рынке составили лишь 480 тысяч единиц, что соответствует 48% от общего объема экспорта. Это указывало на определённые сложности с реализацией и накоплением складских запасов.

Тем не менее, ситуация значительно улучшилась в 2024 году: экспорт автомобилей из Китая в Россию вырос до 1,28 миллиона штук, а продажи китайских автомобилей на российском рынке достигли 1,07 миллиона, что составляет впечатляющие 84% от объема экспорта. Такой рост свидетельствует о повышении спроса на китайские автомобили среди российских потребителей, а также об улучшении логистики и маркетинговых стратегий китайских производителей.

Эксперт также отметил, что в период с января по ноябрь 2025 года Китай экспортировал в Россию 513 тысяч автомобилей, при этом продажи на российском рынке за тот же период составили 766 тысяч единиц — это 149% от объема экспорта. Такой показатель говорит о том, что помимо новых поставок, активно реализуются ранее накопленные запасы, что позволило значительно сократить складские резервы. В целом, данные тенденции отражают укрепление позиций китайских автомобильных брендов в России и прогнозируют дальнейший рост их доли на рынке в ближайшие годы.

В последние годы китайский автомобильный рынок демонстрирует впечатляющий рост экспорта в Россию, что свидетельствует о значительных изменениях в торговых отношениях между двумя странами. Эксперт Цуй Дуншу подчеркнул, что в 2021 году китайские автопроизводители реализовали на российском рынке всего 157 тысяч автомобилей, тогда как к 2024 году этот показатель вырос до 1,28 миллиона единиц. Такой стремительный рост обусловлен, прежде всего, дефицитом автомобилей на российском рынке, который открывает новые возможности для китайских компаний и стимулирует их активное расширение присутствия.

Однако, несмотря на общий рост объемов продаж, данные Главного таможенного управления КНР показывают, что в ноябре текущего года стоимость экспорта автомобилей в Россию составила 1,05 миллиарда долларов, что на 26,5% меньше по сравнению с ноябрем прошлого года и на 23,7% ниже показателей октября этого года. Эти колебания указывают на сезонные или рыночные факторы, влияющие на торговлю, а также на возможные изменения в спросе и предложении.

Таким образом, динамика экспорта китайских автомобилей в Россию отражает сложное взаимодействие между растущим спросом, вызванным дефицитом на российском рынке, и колебаниями в объемах поставок, обусловленными экономическими и внешнеторговыми условиями. В перспективе можно ожидать дальнейшего укрепления позиций китайских автопроизводителей, особенно если они смогут адаптироваться к меняющимся требованиям российского рынка и поддерживать конкурентоспособность своей продукции.

В последние месяцы на мировом автомобильном рынке наблюдаются значительные изменения, связанные с динамикой поставок из Китая. В частности, Россия, которая ранее занимала лидирующие позиции среди импортеров китайских автомобилей, уступила первое место Мексике. Это связано с сокращением объемов поставок из КНР в Россию, что повлияло на структуру импорта в различных странах. За последний месяц Мексика приобрела китайские автомобили на сумму, превышающую российские закупки на 1,06 миллиарда долларов, тем самым заняв первое место среди крупнейших покупателей. Помимо Мексики и России, в пятерку ведущих импортеров китайских автомобилей вошли Объединённые Арабские Эмираты с объемом закупок в 668,6 миллиона долларов, Киргизия — 563,7 миллиона долларов, а также Великобритания с показателем в 495,4 миллиона долларов. Эти данные отражают не только изменение географии спроса на китайские автомобили, но и растущую роль новых рынков в глобальной автомобильной индустрии. В целом, тенденции последних месяцев свидетельствуют о перераспределении спроса и адаптации производителей к новым экономическим реалиям, что может существенно повлиять на дальнейшее развитие международной торговли автомобилями.

Источник и фото - ria.ru