Легковушки на плаву: автолизинг удерживает рынок от серьезного падения

Однако, несмотря на это, автомобильный сегмент сумел смягчить резкое падение, что подтверждают эксперты отрасли, опрошенные РИА Новости.

Согласно информации, предоставленной коммерческим директором компании "Интерлизинг" Русланом Моллаевым, первые полгода текущего года стали временем адаптации для рынка лизинга. "Объемы сделок оказались ниже ожидаемых. По нашим предварительным оценкам, снижение может составить от 15 до 25%", - подчеркнул он.

Несмотря на вызванные турбулентности факторы, специалисты отмечают, что лизинговый рынок проявляет устойчивость и готовность к адаптации к изменяющимся условиям. Важно также отметить, что даже при снижении объемов операций, автомобильный сегмент продолжает играть значительную роль в стабилизации рынка транспортного лизинга.

В условиях финансовой нестабильности, директор департамента по развитию бизнеса "Газпромбанк Лизинг" Вячеслав Михайлов отмечает, что сегменты легкового и легкого коммерческого транспорта (LCV) оказались наименее уязвимыми. Однако, сегменты грузового транспорта и автобусов показали наибольший спад по итогам первого полугодия.

Слова Михайлова находят подтверждение в отчете "СберЛизинга", где отмечается, что снижение в сегменте легковых автомобилей составило около 26% по сравнению с прошлым годом, в то время как в грузовом и пассажирском сегментах - до 60%. Важно отметить, что данные тенденции влияют на динамику рынка лизинга в целом и требуют анализа и принятия соответствующих мер.

Несмотря на сложности, специалисты считают, что сегмент легковых автомобилей сохраняет стабильность и перспективы для дальнейшего развития. В то же время, снижение спроса на грузовые автомобили и автобусы требует принятия мер для стимулирования данного сегмента рынка лизинга.

В первом полугодии текущего года сегмент коммерческого транспорта, включающий грузовые автомобили и специализированную технику, показал наибольшее снижение - на 69% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, согласно данным автолизинговой компании "Европлан". Это снижение обусловлено усилением конкуренции и экономическими трудностями в секторе грузоперевозок. Рост спроса на грузоперевозки за последние годы был стимулирован развитием маркетплейсов и сервисов доставки. Однако крупные маркетплейсы начали оказывать давление на перевозчиков, стремясь к снижению тарифов, как пояснили представители компании "Европлан".

Экономические трудности в секторе грузоперевозок стали вызывать озабоченность у представителей отрасли, поскольку усиление конкуренции и давление со стороны крупных маркетплейсов сказывается на доходности перевозчиков. Возможно, в ближайшем будущем отрасль будет вынуждена пересмотреть свои стратегии и подходы к ведению бизнеса, чтобы адаптироваться к новым реалиям рынка. При этом важно учитывать и изменяющиеся потребности клиентов, которые могут влиять на спрос и предложение в сегменте грузоперевозок.

Следует также отметить, что развитие технологий и цифровизация отрасли могут представлять как вызов, так и возможность для перевозчиков. Применение новых технологий в логистике и управлении грузоперевозками может помочь компаниям повысить эффективность и конкурентоспособность, несмотря на текущие трудности. Важно сохранять баланс между традиционными методами работы и инновациями, чтобы успешно преодолеть вызовы, стоящие перед отраслью грузоперевозок.

В 2025 году наблюдается увеличение нагрузки на автотранспорт из-за ограниченности железнодорожных перевозок. Это привело к появлению на рынке множества новых участников и стимулировало ценовую конкуренцию, что в свою очередь привело к снижению тарифов. Как сообщает главный аналитик "Национального рейтингового агентства" Сергей Гришунин, только за первые полгода 2025 года было куплено около 23 тысяч грузовых автомобилей в лизинг, из которых около 11 тысяч - подержанные.

Это изменение в динамике перевозок внесло значительные коррективы в структуру рынка транспортных услуг. Увеличение числа участников в сфере автоперевозок привело к более жесткой конкуренции и стимулировало развитие инноваций в секторе. Появление новых игроков также повлияло на качество услуг и уровень сервиса, поскольку каждая компания стремится выделиться на фоне конкурентов.

Ситуация на рынке транспортных услуг продолжает динамично развиваться, и прогнозируется, что конкуренция между участниками будет только усиливаться. Это может привести к дальнейшему снижению тарифов и улучшению качества услуг для конечных потребителей.

В отчете отмечается, что сегмент легковых автомобилей продемонстрировал относительно стабильные результаты в связи с программами поддержки дистрибьюторов, предоставляющими значительные скидки, а также за счет спроса от такси и каршеринговых сервисов – ключевых факторов в отрасли. Эксперт Михайлов добавил, что данная ситуация позволяет сегменту автомобилей успешно удерживать свои позиции на рынке.

Управляющий директор компании "Альфа-Лизинг" Максим Агаджанов подчеркнул, что за отчетный период сегмент легковых автомобилей сократился на 38%. Он отметил, что структура рынка теперь показывает явное смещение в сторону подержанных автомобилей, что связано с избытком предложения в данном сегменте. Наименьшие изменения затронули легковые автомобили, их доля увеличилась с начала года с 51% до 55–58% в мае-июне, как сообщил он.

Таким образом, можно сделать вывод, что сегмент легковых автомобилей продолжает адаптироваться к изменяющимся условиям рынка, активно реагируя на спрос и предложение в отрасли.

В начале года автолизинговый сегмент столкнулся с нестабильностью, однако участники рынка ожидают его стабилизации благодаря снижению ключевой ставки Банка России. Этот фактор сыграл важную роль в охлаждении лизингового рынка РФ в целом. В ВТБ отметили, что спрос на подержанные легковые автомобили растет за счет расширения ассортимента на вторичном рынке и увеличения активности лизинговых компаний при работе со своими запасами.

Повышенный интерес к подержанным автомобилям связан также с тем, что потребители стали более внимательны к финансовым решениям и ищут более выгодные варианты приобретения транспортных средств. В условиях экономической неопределенности и изменения ставок центрального банка, покупка подержанного автомобиля может быть более привлекательным вариантом для многих покупателей.

Во второй половине текущего года ожидается увеличение спроса на лизинговые услуги в связи с накопившимся отложенным спросом, принятыми решениями по снижению ключевой ставки и введением мер поддержки. По данным "СберЛизинга", ожидается снижение спроса в сегментах легковых автомобилей и LCV на 20%.

Согласно заявлению представителя "СберЛизинга" Агаджанова, при ключевой ставке на уровне 15% можно ожидать оживление потребительской активности, что приведет к улучшению спроса на лизинговые услуги в четвертом квартале 2025 года. Кроме того, предстоящее повышение утилизационного сбора с 1 января 2026 года дополнительно стимулирует спрос.

Прогнозируемое улучшение спроса на лизинговые услуги будет заметным во всех сегментах рынка, что свидетельствует о перспективах развития данной отрасли в ближайшем будущем.

Согласно Моллаеву, современный рынок продолжает претерпевать изменения в соответствии с новыми экономическими реалиями. Компании, способные предложить клиентам индивидуальные решения, учитывающие их текущие потребности, обретут преимущество в конкурентной борьбе. Грамотная стратегия и гибкость в действиях позволят находить возможности для развития даже в условиях нестабильности, несмотря на то, что резкого роста в ближайшее время не прогнозируется, по мнению эксперта Моллаева.

Источник и фото - ria.ru