Минпромторг попросил приостановить права Arctech Helsinki Shipyard OY

Заявление о приостановлении корпоративных прав Arctech Helsinki Shipyard OY в отношении ООО "Невский судостроительный-судоремонтный завод" было подано и принято к производству 14 августа.

По информации определения суда, рассмотрение данного дела запланировано на 12 сентября. Кроме того, к участию в процессе привлечены третьи лица: ООО "Невский судостроительный-судоремонтный завод", АО "Объединенная судостроительная корпорация" и МИФНС №10 по Ленинградской области. Это свидетельствует о серьезности и важности рассматриваемого спора для всех сторон.

Судебное разбирательство в данном случае может иметь долгосрочные последствия как для отдельных компаний, так и для всей судостроительной отрасли. Важно, чтобы решение суда было справедливым и учло интересы всех сторон, чтобы обеспечить стабильность и развитие отрасли в будущем.

В сентябре в России вступил в силу закон "Об особенностях регулирования корпоративных отношений в хозяйственных обществах, являющихся экономически значимыми организациями". Этот закон дает возможность через суд требовать приостановления корпоративных прав иностранной холдинговой компании. Теперь ограничивается право иностранного участника голосовать на собраниях, распоряжаться своими акциями или долями, получать дивиденды и другие.

Кабмин РФ 6 июня принял решение расширить список экономически значимых организаций (ЭЗО), включив в него такие компании, как ООО "Невский судостроительно-судоремонтный завод", крупный табачный дистрибьютор АО "Торговая компания "Мегаполис" и золотодобывающее МКАО "Хайлэнд Голд". Суд уже принял меры по приостановлению корпоративных прав иностранных акционеров в отношении этих организаций.

Эти изменения в законодательстве направлены на укрепление контроля над экономически значимыми организациями и защиту интересов отечественных компаний. Новые правила предоставляют возможность более эффективно реагировать на нарушения со стороны иностранных инвесторов и обеспечивают большую прозрачность в корпоративных отношениях.

Экономические санкции западных стран ставят российских акционеров в затруднительное положение, лишая их возможности осуществлять контроль над компаниями, владение акциями которых находится за пределами российской юрисдикции. Для решения этой проблемы был введен статус Экономически Значимого Объекта (ЭЗО), который позволяет перевести акции и доли компании под российскую юрисдикцию и получать от них дивиденды. Перечень организаций, попадающих под данный статус, формируется правительством и включает в себя компании, соответствующие установленным критериям.

Верфь Arctech Helsinki Shipyard, ранее полностью принадлежавшая ОСК, оказалась в зоне действия санкций со стороны Евросоюза и США. Это вынудило российских акционеров и руководство искать способы сохранения контроля над предприятием, что привело к принятию решения о присвоении ей статуса ЭЗО.

Одним из ключевых преимуществ статуса ЭЗО является возможность обеспечения контролирующим акционерам права на управление компанией, даже в условиях внешних ограничений. Таким образом, данный механизм способствует обходу санкций и защите интересов российских бизнесменов, позволяя им сохранить контроль над стратегически важными предприятиями.

В мае 2020 года корпорация продала верфь в Хельсинки, которая теперь известна как Helsinki Shipyard Oy, компании "Водоход", российской круизной судоходной компании. Эта сделка принесла ОСК Невский судостроительно-судоремонтный завод и 35 миллионов евро. Согласно информации финского издания Tekniikka&Talous ("Технологии и экономика"), Algador Holdings, кипрская компания, является владельцем Helsinki Shipyard, а основным владельцем Algador Holdings является Владимир Касьяненко.

Владимир Касьяненко, основной владелец Algador Holdings, является известным предпринимателем в судостроительной отрасли. Его участие в сделке по приобретению Helsinki Shipyard Oy открывает новые перспективы для развития верфи и укрепления позиций компании "Водоход" на рынке круизных судов.

Продажа верфи в Хельсинки и приобретение Невского судостроительно-судоремонтного завода приносят новые возможности для сотрудничества между российской и финской судостроительной индустрией. Helsinki Shipyard, под управлением новых владельцев, может стать ключевым игроком в создании современных и инновационных круизных судов.

Источник и фото - ria.ru