Минвостокразвития оценило ситуацию на Восточном полигоне железных дорог

Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков подчеркнул, что отставание от графика перевозок не является критическим, хотя проблема сохраняется.

В июне он сообщал о заторе из 1,5 тысячи контейнеров, идущих с задержкой на Дальний Восток. Однако благодаря усилиям сотрудников удалось в ручном режиме сократить этот объем вдвое - до 700 контейнеров.

Это позволило существенно улучшить ситуацию с транспортировкой грузов и обеспечить более плавное движение по железным дорогам. Тем не менее, вопрос оптимизации процессов перевозок остается актуальным и требует дальнейших усилий со стороны ведомства и компаний-перевозчиков.

В начале года начались задержки в перевозках грузов, что вызвало обращения глав регионов. Для решения проблем Минвостокразвития совместно с РЖД и регионами создали оперативный штаб. За полгода работы штаб смог в восемь раз снизить количество проблемных контейнеров и цистерн с грузами, отмеченных как важные или жизненно необходимые регионами.

По словам Чекункова, хотя по некоторым грузам все еще есть отставание от графика перевозок, оно уже не является критическим.

Для достижения пропускной способности Восточного полигона до 270 миллионов тонн к 2032 году планируется провести модернизацию магистрали без остановки движения.

Новые технологические решения и инновации играют ключевую роль в развитии отрасли. Мы активно взаимодействуем с представителями индустрии, и видим, что еще много неиспользованных возможностей для повышения эффективности. Например, одной из успешных практик стало использование полувагонов для транспортировки контейнеров в обратном направлении после доставки угля. Это требует лишь небольших технических изменений, но в итоге приводит к значительной оптимизации процессов.

Министр подчеркнул важность сотрудничества с министерством транспорта, РЖД и бизнес-сообществом в поиске решений для отрасли. Эта скоординированная работа позволяет быстрее внедрять инновации и улучшать логистику. Кроме того, такой подход способствует развитию устойчивых и конкурентоспособных практик в сфере транспортировки грузов.

Взаимодействие между государственными органами, железнодорожными операторами и предприятиями играет важную роль в развитии транспортной отрасли. Результатом этого сотрудничества становится не только повышение эффективности и оптимизация процессов, но и создание благоприятной среды для инноваций и устойчивого развития отрасли в целом.

Развитие инфраструктуры транспортной отрасли играет ключевую роль в экономическом развитии страны. Одним из крупнейших проектов в этой сфере является реализация второго этапа развития Восточного полигона РЖД. Стоимость этого проекта составляет 1,1 триллиона рублей, и он направлен на увеличение провозной способности до 180 миллионов тонн к 2024 году, что существенно повысит эффективность грузоперевозок.

Важно отметить, что холдинг РЖД уже проводит предпроектные работы по третьему этапу развития Восточного полигона. Этот этап разбит на подэтапы с учетом прогнозируемого роста грузооборота. Первый из них предполагает увеличение провозной способности до 197 миллионов тонн, что подтверждает стратегическое видение компании в области логистики и транспортировки.

По информации, предоставленной РЖД, для достижения цели по провозной способности Восточного полигона к 2032 году необходимо будет внедрить новые инженерные сооружения. Это свидетельствует о необходимости постоянного совершенствования и модернизации железнодорожной инфраструктуры для обеспечения стабильного и эффективного функционирования транспортной системы в целом.

Источник и фото - ria.ru