Правительство поручило подготовить отчет о состоянии парка вагонов-цистерн

Важно учитывать баланс использования цистерн за период с 2018 по 2027 годы, чтобы предложить эффективные меры для решения проблем отгрузки топлива.

Из протокола совещания у вице-премьера Александра Новака от 28 мая стало известно, что Минэнерго России (С. Е. Цивилеву), Минпромторгу России (А. А. Алиханову), Минтрансу России (Р. В. Минченко) и другим профильным ведомствам дано задание активно работать над улучшением ситуации с вагонами-цистернами.

Это решение призвано обеспечить более эффективную и безопасную транспортировку нефтепродуктов по всей стране. Подготовка детального отчета и разработка конкретных мер позволят оптимизировать процессы отгрузки топлива и повысить общую надежность инфраструктуры для перевозки нефтепродуктов.

В связи с важностью обеспечения достаточности вагонов-цистерн для перевозки нефтепродуктов, В. Старовойтов совместно с ОАО "РЖД" и нефтяными компаниями подготовил материалы для рассмотрения на совещании. В документе отмечается необходимость учитывать оборачиваемость вагонов и ввод новых производственных мощностей при разработке баланса использования вагонов-цистерн по видам топлива с 2018 по 2027 год. Предлагаемые меры по решению данного вопроса также будут обсуждаться.

Из протокола заседания следует, что вице-премьер высказал рекомендацию Минэнерго и Федеральной антимонопольной службе (ФАС) России провести анализ логистических рисков поставки нефтепродуктов. Эти риски связаны с новыми правилами недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, которые вступают в силу 1 сентября. Важно обеспечить бесперебойную и эффективную транспортировку нефтепродуктов, учитывая изменения в законодательстве и инфраструктуре.

В начале лета стало известно, что нефтегазовые компании столкнулись с серьезными проблемами в поставках сжиженных углеводородных газов из-за дефицита цистерн. Эта информация была опубликована в газете "Коммерсант" со ссылкой на источники в отрасли. Согласно данным участников рынка, уже с начала года не удалось доставить десятки тысяч тонн СУГов из-за сложностей с закупкой цистерн и ростом цен. Топ-менеджеры нефтегазовых компаний предложили ряд мер для решения проблемы, включая снятие запрета на продление срока службы цистерн и корректировку планов по их производству. По прогнозам экспертов, к 2027 году возможен дефицит парка цистерн, что может серьезно повлиять на отрасль.

Важность оборота вагонов для перевозки топлива становится все более актуальной в контексте современных требований к логистике и транспортировке нефтепродуктов. Согласно информации, предоставленной пресс-службой Минпромторга агентству РИА Новости, мощности отечественных заводов позволяют удовлетворить потребность в вагонах-цистернах для перевозки нефтепродуктов и СУГов при обеспечении среднесрочной контрактации. Однако продление срока службы подвижного состава не является единственным решением для оптимизации процесса.

С 2016 года власти Российской Федерации ввели ограничение на продление срока службы новых грузовых вагонов с целью стимулирования закупок. Это решение было принято с учетом необходимости обновления парка подвижного состава и повышения эффективности перевозок. По мнению министерства, ключевым аспектом эксплуатации цистерн для перевозки топлива является именно оборот вагонов и минимизация времени простоя при загрузке и выгрузке. Важно также учитывать техническое состояние и срок службы вагонов для обеспечения безопасности и эффективности перевозок.

Источник и фото - ria.ru