Субсидии на полеты продолжат действовать в 2025 году

Это означает, что все действующие программы будут продолжать действовать и поддерживаться государством. Информацию об этом сообщили в Минтрансе России агентству РИА Новости.

Согласно сообщениям газеты "Коммерсант", существует вероятность того, что Росавиация не успеет до конца текущего года распределить субсидии на рейсы между регионами, обходя Москву, а также между центральной частью РФ, Дальним Востоком и Калининградом. Причиной этой задержки, по мнению источников, стала попытка Минтранса объединить субсидии, что вызвало несогласие Минфина.

Это решение имеет важное значение для развития авиаперевозок в стране и поддержки региональных авиалиний. Политика субсидирования авиаперевозок является одним из инструментов, способствующих увеличению доступности авиаперелетов для граждан и развитию внутреннего авиасообщения.

Начиная с 1 января 2025 года, авиакомпании столкнулись с проблемой отсутствия возможности планировать рейсы и продавать билеты, что вызвало опасения среди некоторых собеседников относительно закрытия более чем 400 маршрутов. Эта ситуация оказала серьезное воздействие на отрасль воздушных перевозок, требуя оперативных мер для поддержания стабильности и функционирования авиационного рынка.

Согласно информации, полученной изданием, все действующие программы субсидирования воздушных перевозок пассажиров будут продолжать свое действие в 2025 году. В частности, это касается программ поддержки региональных перевозок, Дальневосточной авиакомпании и перевозок наименее социально защищенных групп граждан. Планируется раздельное финансирование данных программ в рамках проекта федерального бюджета на 2025-2027 годы, что позволит сохранить стабильность в отрасли и обеспечить доступность авиаперевозок для всех категорий населения.

Важно отметить, что Минтрансом России не рассматривается вопрос объединения программ субсидирования воздушных перевозок пассажиров, что говорит о стремлении сохранить индивидуальный подход к поддержке различных сегментов авиационной отрасли. Это позволит эффективнее реагировать на изменения внешних условий и обеспечивать устойчивое развитие авиаперевозок в России.

Важно понимать, что современные технологии меняют не только нашу повседневную жизнь, но и способы управления государственными программами. Постановление правительства, продолжили там, устанавливает не новый порядок предоставления субсидий, а порядок формирования правил субсидирования. Нормы, ранее содержавшиеся в постановлениях правительства, теперь будут отражены в электронном бюджете.

Иными словами, пояснили там, начиная с 2025 года все программы субсидирования будут "оцифрованы", что позволит более эффективно контролировать и управлять распределением средств. Сутевые изменения в программы, прежде всего в программу поддержки региональных перевозок, также внесены.

Важно отметить, что запрос на изменения исходит от отрасли – программы субсидирования авиаперевозок функционируют более 10 лет, за этот период накопился ряд предложений и необходимых настроек. Это свидетельствует о постоянной потребности в адаптации государственных программ к изменяющимся условиям и требованиям рынка.

В рамках совместной работы Минтранса с авиакомпаниями, аэропортами, регионами и органами исполнительной власти были приняты важные решения, направленные на развитие авиационной отрасли в России. Это подтвердили представители Минтранса, отметив, что все принятые меры проходят обязательное согласование с Минфином и Минэкономразвития России, а затем утверждаются правительством страны.

С целью обеспечения пассажиров доступными билетами, российским авиакомпаниям были даны конкретные указания по открытию продаж на субсидируемые направления. Это важное решение, которое поможет сделать авиаперелеты более доступными для граждан и способствует развитию авиационной индустрии в стране.

Как подчеркнули в Минтрансе, сотрудничество всех участников отрасли играет ключевую роль в достижении поставленных целей и обеспечении устойчивого развития авиационного сектора в России.

Источник и фото - ria.ru