Ъ: Минтранс предложил собирать данные об IP-адресах путешественников

Эта инициатива направлена на повышение безопасности пассажиров и персонала транспортных средств.

По информации газеты "Коммерсант", Минтранс готовит приказ о новом порядке формирования автоматизированных баз персональных данных о пассажирах и персонале (экипаже), который планируется ввести в действие с начала осени. Согласно этому документу, все собранные сведения будут направляться в специальную государственную информационную систему обеспечения транспортной безопасности (ЕГИС ОТБ).

Это новшество вызывает обсуждения в обществе, поскольку некоторые опасения связаны с возможным нарушением конфиденциальности и защиты персональных данных. Однако власти утверждают, что такие меры необходимы для борьбы с преступностью и обеспечения безопасности на транспорте.

Тема сбора пассажирских данных в рамках проекта нового приказа становится все более актуальной и обсуждаемой. Новые предложения инициируют расширение перечня собираемой информации, включая данные, указываемые при бронировании и покупке билетов, а также информацию о учетной записи и IP-адресе. Эти изменения вызывают волну обсуждений и возмущений среди пассажиров и заинтересованных сторон.

Согласно проекту, перевозчики обязаны будут передавать данные на различных видах транспорта, включая воздушный, водный, железнодорожный и автотранспорт при междугородном и международном сообщении. Это означает, что практически все виды пассажирских перевозок подпадут под новые правила сбора и передачи информации.

Важно отметить, что обсуждение данного проекта приказа вызывает серьезные опасения с точки зрения защиты личных данных и приватности граждан. Подобные шаги в сфере сбора информации могут стать предметом дальнейших дебатов и конфликтов между властями, перевозчиками и общественностью.

Важность защиты личной информации пассажиров в сфере авиаперевозок не подлежит сомнению. Оператором ЕГИС ОТБ является ФГУП Минтранса "Защитаинфотранс", который предоставляет доступ к базе данных таким организациям, как Росавиация, Ространснадзор, МВД и ФСБ. Согласно информации из газеты, при оплате билета банковской картой, перевозчик обязан передать не только четыре последние цифры карты и наименование банка, но и данные о стоимости билета и классе обслуживания, которые будут храниться в течение семи лет.

Важно отметить, что Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) выразила свою обеспокоенность относительно проекта, направленного в Минтранс. Они указали, что часть дополнительных данных о пассажирах, включая логин и пароль учетной записи, является конфиденциальной информацией и не может быть раскрыта без явного согласия пассажира. Вопросы безопасности и защиты данных становятся все более актуальными в современном мире, особенно в контексте использования цифровых технологий и онлайн-сервисов.

Авиакомпании, как ключевые участники авиационной отрасли, играют важную роль в обеспечении безопасности полетов и комфорта пассажиров. По мнению представителей отрасли, поддерживающих позицию Ассоциации европейских авиакомпаний (АЭВТ), сбор и передача данных – это не только дополнительные расходы, но и увеличение бремени ответственности на плечи авиакомпаний.

Однако, стоит отметить, что сбор и анализ данных в авиационной отрасли играют ключевую роль в повышении безопасности полетов и оптимизации работы авиакомпаний. Правильное использование информации позволяет предотвращать аварии, оптимизировать маршруты и улучшать обслуживание пассажиров.

В связи с этим, важно найти баланс между необходимостью сбора данных и минимизацией дополнительных расходов для авиакомпаний. Обсуждение этого вопроса между отраслевыми организациями, правительственными структурами и представителями бизнеса может способствовать разработке эффективных и сбалансированных решений.

Источник и фото - ria.ru