Атомный ледокол "Якутия" покинул Балтийский завод

Новые предложения в начале, середине и конце текста:

Важное событие в мире судостроения: универсальный атомный ледокол проекта 22220 "Якутия" завершил строительство на Балтийском заводе и отправился в свой порт приписки. Этот ледокол является одним из самых мощных и современных в мире, способен преодолевать самые сложные ледовые условия.

С.-ПЕТЕРБУРГ, 6 апр - РИА Новости. Универсальный атомный ледокол проекта 22220 "Якутия" покинул достроечную набережную Балтийского завода (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) в Санкт-Петербурге и отправился в порт приписки Мурманск, сообщило предприятие.

Генеральный директор госкорпорации "Росатом" Алексей Лихачев 27 марта заявил, что ледокол "Якутия" в первых числах апреля начнет работу на Северном морском пути.

Этот ледокол будет играть ключевую роль в обеспечении безопасности судоходства в Арктике и развитии региональной инфраструктуры. "Универсальный атомный ледокол "Якутия" покинул достроечную набережную Балтийского завода ОСК и отправился в порт приписки Мурманск. Судно пройдет по Балтийскому морю, Атлантике, Баренцеву морю и пришвартуется в порту в Кольском заливе", - говорится в сообщении предприятия.

В течение нескольких месяцев специалисты завода и подрядных организаций проводили различные испытания и подготовку к переходу ледокола. Это был четвертый ледокол проекта 22220, который недавно покинул территорию завода и был отправлен в эксплуатацию на 40 лет. Важно отметить роль коллектива Балтийского завода, Объединенной судостроительной корпорации и финансовую поддержку со стороны банков "ПСБ", Газпромбанк и "ВТБ". Генеральный директор Балтийского завода ОСК, Александр Коновалов, выразил благодарность всем участникам процесса и подчеркнул важность дальнейшего развития строительства универсальных атомных ледоколов.

"Спуск ледокола "Якутия" на воду в 2022 году стал важным событием в рамках реализации проекта 22220 на Балтийском заводе. Это уже четвертое судно, созданное по заказу ФГУП "Атомфлот" и входящее в состав атомного ледокольного флота России. Помимо "Якутии", на заводе также строятся ледоколы "Чукотка" и "Ленинград", продолжая укреплять потенциал страны в области атомного судостроения. Важно отметить, что весь процесс строительства и спуска на воду ледокола "Якутия" был организован под пристальным вниманием президента России Владимира Путина."

Атомный ледокол "Якутия" стал одним из ключевых событий в развитии атомного ледокольного флота России. В мае 2024 года начались швартовные испытания этого судна, которое стало первым в серии универсальных двухосадочных атомных ледоколов проекта 22220. Эти ледоколы с мощностью 60 мегаватт являются самыми крупными и мощными в мире. Они предназначены для обеспечения круглогодичной навигации в западном районе Арктики. В октябре прошлого года специалисты приступили к работам по физическому пуску ядерной энергетической установки на борту "Якутии". Заводские ходовые испытания судна были успешно завершены в конце 2024 года, после чего ледокол вошел в состав атомного ледокольного флота РФ.

Атомные ледоколы проекта 22220 снабжены двумя реакторами РИТМ-200, что придает им улучшенные технические характеристики по скорости и ледопроходимости. Эти реакторы отличаются компактностью и экономичностью, что делает ледоколы двухосадочными и обеспечивает им высокий энергоресурс. Благодаря этим особенностям, атомные ледоколы могут успешно проводить ряд судов в арктических условиях, пробивая лед толщиной до трех метров.

Кроме того, использование реакторов РИТМ-200 на ледоколах позволяет значительно увеличить эффективность работы судов в экстремальных условиях. Экономичность и компактность реакторных установок способствуют повышению надежности и долговечности атомных ледоколов. Такие технические решения делают проект 22220 одним из наиболее передовых в области атомных ледоколов.

В целом, использование реакторов РИТМ-200 на атомных ледоколах проекта 22220 открывает новые возможности для проведения морских операций в условиях сильного льда и низких температур. Эти суда становятся надежными помощниками в развитии арктической навигации и обеспечивают безопасность судоходства в труднодоступных районах.

Источник и фото - ria.ru