Белорусская ж/д переориентировала маршруты на дружественные страны

Это позволило обеспечить интересы субъектов хозяйствования страны, опираясь на маршруты через дружественные государства.

Основные потоки экспортных грузов, такие как нефтепродукты, удобрения, черные металлы, лесные грузы и другие, уже успешно перенаправлены на маршруты, использующие транспортно-логистическую инфраструктуру дружественных стран. Это позволило укрепить стабильность и надежность железнодорожных перевозок в регионе.

Благодаря усилиям БЖД и их партнеров, удалось создать надежную сеть транспортировки грузов, обеспечивающую эффективное функционирование экономики страны в условиях внешнего давления. Важным элементом этой работы стала активная работа по укреплению сотрудничества с другими железными дорогами и логистическими компаниями.

Благодаря успешному взаимодействию с железными дорогами не только России, Китая, Казахстана, Ирана, Азербайджана и Туркменистана, но и других стран, был создан прочный транспортно-логистический каркас для железнодорожных перевозок. Эту информацию подтвердил Веренич в интервью агентству Белта.

Подчеркивается, что в условиях санкций со стороны западных стран Белорусская железная дорога активно развивает международное сотрудничество с иностранными железными дорогами как на двусторонней, так и на многосторонней основе. Это включает сотрудничество на площадках международных транспортных организаций, интеграционных объединений, а также разработку эффективных схем доставки белорусской продукции на альтернативные рынки сбыта.

Важно отметить, что укрепление партнерских отношений в сфере железнодорожных перевозок способствует не только развитию экономики стран-участниц, но и обеспечивает стабильность и надежность логистических цепочек в регионе. Кроме того, такое сотрудничество способствует развитию торговли и расширению доступа к новым рынкам для белорусских товаров.

Белорусская магистраль ежегодно перевозит более 100 миллионов тонн грузов, обеспечивая внутриреспубликанские и экспортно-импортные перевозки для организаций и промышленных предприятий страны, как отметил начальник железнодорожной компании. В условиях, которые можно назвать непростыми, основным достижением считается полное выполнение заявок отечественных производителей.

По словам начальника желдороги, важно отметить, что за первые шесть месяцев текущего года было перевезено более 45 миллионов тонн грузов. Основной объем, составляющий 77%, приходится на грузы белорусских предприятий, предназначенных как для внутреннего рынка, так и для экспорта.

Несмотря на сложности, белорусская железнодорожная компания продолжает успешно выполнять свои обязательства перед отечественными производителями и обеспечивать необходимые перевозки как на внутреннем рынке, так и за его пределами.

Эксперт отмечает, что санкционные ограничения стимулируют компании к поиску новых логистических решений, а не препятствуют им. Вместе с белорусскими предприятиями идет работа по организации транзитных перевозок через территорию России, включая использование портов и сухопутных маршрутов. При этом сохраняется важность транспортных связей через порты стран Балтии и белорусско-польские пограничные переходы. Начальник дороги подчеркивает, что Белорусская железная дорога активно участвует в развитии альтернативных маршрутов, включая Северный морской путь.

Развиваются перевозки в железнодорожном сообщении со странами Средней Азии, перевозки по транспортному коридору Север - Юг, причем для организации вывоза белорусских грузов задействованы как ранее использовавшиеся западный (через Азербайджан) и центральный (через порты Каспийского моря) маршруты, так и его восточный коридор (через Туркменистан, пограничный переход Акяйла). Организованы мультимодальные перевозки пробных партий груза по международному транспортному коридору Белоруссия - Россия - Казахстан - Узбекистан - Афганистан – Пакистан.

Важно отметить, что Веренич подчеркнул значимость развития перевозок в рамках железнодорожного сообщения с государствами Средней Азии. Этот вид транспорта становится все более востребованным и эффективным для перевозки грузов различного назначения.

Следует отметить, что помимо транзитного потенциала РФ, активно развиваются перевозки через восточный коридор, который проходит через Туркменистан и пограничный переход Акяйла. Это открывает новые перспективы для организации международных грузоперевозок и укрепления транспортных связей между регионами.

Также стоит отметить, что мультимодальные перевозки пробных партий груза по международному транспортному коридору Белоруссия - Россия - Казахстан - Узбекистан - Афганистан – Пакистан являются важным этапом в развитии транспортной инфраструктуры и укреплении экономических связей между странами.

Источник и фото - ria.ru