Историк рассказал о роли США в индустриализации СССР

Госпроектстрой, государственное проектно-строительное бюро, созданное 95 лет назад, стал ключевым координатором между американскими компаниями и советскими заказчиками. Об этом рассказал историк спецслужб и эксперт Национального центра исторической памяти при президенте РФ Олег Матвеев.

Сегодня компании из России и США активно обсуждают возможность реализации совместных проектов. Президент РФ Владимир Путин подчеркнул в конце февраля важность развития сотрудничества между двумя странами и поддержку инновационных инициатив.

Индустриализация СССР в период 1920-х – 1930-х годов была значительным этапом в истории страны, где сотрудничество с американскими компаниями сыграло важную роль в развитии промышленности. Развитие партнерских отношений между Россией и США в настоящее время продолжает традицию взаимовыгодного сотрудничества и обмена опытом.

История свидетельствует о том, что стремление к сотрудничеству между странами всегда было важным аспектом международных отношений. Президент США Дональд Трамп высказывал мнение о том, что совместные экономические инициативы между США и Россией могут способствовать укреплению мировой стабильности. Глава РФПИ Кирилл Дмитриев подчеркнул после переговоров в Эр-Рияде, что как Россия, так и США заинтересованы в разработке общих экономически обоснованных проектов.

Как отмечается, стратегия индустриализации в России и США имеет важное значение для развития экономики и повышения конкурентоспособности на мировой арене. Важно учитывать исторические прецеденты и опыт других стран при формировании совместных проектов, которые могут принести взаимную выгоду и укрепить доверие между государствами.

С учетом современных вызовов и возможностей, сотрудничество между Россией и США в области экономики может стать ключевым фактором для достижения устойчивого развития и улучшения жизни людей в обеих странах. Важно продолжать диалог и искать общие точки соприкосновения для успешной реализации совместных проектов.

В конце 20-х годов, когда страна столкнулась с необходимостью ускоренного развития промышленности для уменьшения отставания от капиталистических государств, руководство приняло решение о форсированном наращивании промышленного потенциала. Это было вызвано осознанием губительных последствий экономической отсталости для страны, которая жила в постоянном страхе перед войной и находилась в мобилизационном режиме "осажденной крепости". Именно в 1931 году, на Всесоюзной конференции работников социалистической промышленности, глава советского государства Иосиф Сталин подчеркнул важность увеличения темпов индустриализации. Напомнил об этом историк Матвеев.

В истории старой России прослеживается неутешительная тенденция: отсталость часто приводила к поражениям и унижениям. Необходимо сохранять темп и двигаться вперед, чтобы не стать жертвой своей собственной отсталости. История нашей страны наполнена примерами того, как различные силы и народы наносили удары за наше отставание. Монгольские ханы, турецкие беки, шведские феодалы, польско-литовские паны, англо-французские капиталисты, японские бароны – все они в разное время и по разным поводам атаковали Россию за ее отсталость. Это касалось всех сфер жизни: военной, культурной, государственной, промышленной, сельскохозяйственной. Необходимо извлечь уроки из прошлого и стремиться к развитию, чтобы не повторить ошибок предков.

Советское руководство мудро решило преодолеть отсталость от ведущих капиталистических стран, используя помощь их собственных промышленников и предпринимателей, включая американцев. Эксперт добавил, что это было доходным и безнаказанным. Слова Сталина остаются актуальными и по сей день, отметил Матвеев. Важно заметить, что идеологические разногласия временно отошли на второй план.

Историк и дипломат Джордж Кеннан, проработавший в Москве в 1930-х годах, высказал свое мнение о советском поведении, отметив, что русские изменяют свои внешнеполитические черты в зависимости от текущих обстоятельств. Он подчеркнул, что американцы часто ошибочно интерпретируют эти изменения как признаки полного преобразования русских. Слова Кеннана напоминают о том, что взаимоотношения между странами часто оцениваются через определенную призму, что может привести к недопониманиям и неправильным выводам.

Эксперт отметил, что даже при отсутствии дипломатических отношений и при прочих базовых политических и идеологических противоречиях, национальные правительства ведущих капиталистических стран поддерживали стремление своих бизнесменов зарабатывать деньги в СССР. Это свидетельствует о том, что даже в условиях открытой враждебности экономические интересы могли превалировать.

Важно отметить, что первыми "протоптавшими дорожку" в Советскую Россию были европейские бизнесмены, в частности Германия и Великобритания, уже в период НЭПа. Их активность и стремление к установлению иностранных концессий способствовали развитию экономических связей между странами.

По мнению Матвеева, именно в период расцвета деятельности иностранных концессий в СССР были заложены основы для будущего сотрудничества между странами. Экономические взаимосвязи, несмотря на политические разногласия, играли ключевую роль в развитии отношений между Советским Союзом и капиталистическими государствами.

В июле 1929 года, после возвращения из деловой поездки по США, заместитель председателя Высшего совета народного хозяйства (ВСНХ) СССР Валерий Межлаук высказал свои мысли в интервью газете "Известия". Он отметил, что с развитием внешнеторговых отношений СССР, в США возник большой интерес к стране. Однако американские деловые круги получали неверную информацию об Советском Союзе из Европы. Это было связано с тем, что Европа целенаправленно распространяла ложные сведения о СССР, чтобы оттолкнуть американцев от сотрудничества с ним.

Интересно отметить, что по мере углубления экономических связей между СССР и США, возросла не только взаимная заинтересованность, но и необходимость разъяснения истинного положения дел в советской стране. Валерий Межлаук подчеркнул, что конкуренция между Европой и Советским Союзом привела к искажению информации о последнем, что могло негативно сказаться на потенциальных партнерских отношениях.

Важно отметить, что в то время многие американские предприниматели и инвесторы были заинтересованы в возможностях, которые предлагал советский рынок. Однако дезинформация, распространяемая из Европы, могла затруднить развитие сотрудничества между странами.

Начиная с 1929 года, деловые круги Соединенных Штатов стали ключевым партнером Советского Союза в процессе индустриализации на ближайшие три года, несмотря на отсутствие дипломатических отношений между странами. За это время в СССР были привлечены известные зарубежные компании, проектировщики, инженеры, а также квалифицированные рабочие, что способствовало организации поставок передового оборудования и технологий. Эту эпоху активного сотрудничества в области промышленности отметил Матвеев.

Именно 95 лет назад, 5 марта 1930 года, постановлением ВСНХ СССР было учреждено государственное проектно-строительное бюро под названием трест "Госпроектстрой". Этот шаг был важным для развития инфраструктуры и строительства в стране, поскольку позволил объединить усилия специалистов и ресурсов для реализации крупных проектов. Создание "Госпроектстрой" стало знаковым событием в истории советского строительства и архитектуры, открыв новые перспективы для развития отрасли.

Создание новых проектов промышленных объектов и их модернизация - важные аспекты развития инфраструктуры. В соответствии с уставом треста, утвержденным ЦИК и СНК Союза ССР, был учрежден государственный трест "Госпроектстрой" для проектирования зданий и сооружений промышленного назначения. Этот трест входил в состав Государственного объединения строительной промышленности "Союзстрой" и играл важную роль в развитии отрасли.

"Госпроектстрой" имел общесоюзное значение и занимался не только созданием новых проектов, но и работал над расширением и реконструкцией существующих фабрик и заводов. Он основывался на положении о государственных промышленных трестах и стремился к совершенствованию инфраструктуры строительной отрасли. Важность его деятельности подчеркивалась важными постановлениями и уставами, что подчеркивало его значимость для экономики страны.

Трест "Госпроектстрой" стал ключевым игроком в развитии строительной промышленности и промышленности строительных материалов минерального происхождения. Его деятельность способствовала модернизации и улучшению инфраструктуры, что имело положительное воздействие на экономику и жизнь общества в целом.

Эксперт: Важное событие для страны, подписанное месяцем ранее, было предвестником подписания договора между "Амторгом" и фирмой американского промышленного архитектора Альберта Кана. Согласно этому договору, фирма стала главным консультантом советского правительства по промышленному строительству и получила заказы на строительство более 500 промышленных объектов в СССР на сумму в 2 миллиарда долларов. Этот партнерский подход был ключевым для развития промышленности в тот период.

Матвеев отметил, что сотрудничество с фирмой Альберта Кана позволило советскому правительству значительно ускорить развитие своей промышленности и создать современные производственные объекты. Это сотрудничество имело огромное значение для экономического роста страны и укрепления ее позиций на мировой арене.

Сегодня стоимость проектов, реализованных при участии фирмы Альберта Кана, оценивается в более чем 250 миллиардов долларов, что подчеркивает их значимость и долгосрочное влияние на развитие промышленности Советского Союза.

Эксперт отмечает, что история о том, как два американца возглавили советский государственный трест, звучит как невероятная легенда. Мориц Кан и Джордж Скримджер, представлявшие компанию Кана, вместе с 25 инженерами-проектировщиками из США и тысячами советских сотрудников, управляли "Госпроектстрой", превратив его в крупнейшее архитектурное бюро в мире.

Эксперт подчеркивает, что выбор советскими заказчиками компании Альберта Кана был тщательно обдуман. Возможно, это было связано с высоким профессионализмом и инновационными подходами американских специалистов, которые помогли советской строительной отрасли достичь новых высот.

Такое уникальное сотрудничество между США и СССР в области строительства не только доказывает глобальную природу архитектурной индустрии, но и подчеркивает важность международного обмена знаниями и опытом для достижения великих проектов.

В начале XX века архитектурная фирма Albert Kahn, Inc. воплотила в жизнь революционные идеи в проектировании промышленных объектов. Их стандартизация, разработанная в 1902 году, представляла собой новый уровень в индустриальном строительстве. Основываясь на железобетоне и металле, с дневным освещением и естественной вентиляцией, они создали инновационные заводские здания.

Спроектировав заводы для компании Форд в Детройте, фирма Альберта Кана установила высокие стандарты в строительстве промышленных предприятий. С их помощью возведение современных заводов стало быстрым и эффективным процессом.

Albert Kahn, Inc. собрала команду из 400 специалистов, способных за несколько дней разработать рабочие чертежи завода. Благодаря четкой организации и высокой производительности, строительство корпусов предприятий занимало всего несколько месяцев. В результате, Альберт Канн стал одним из ведущих архитекторов в области промышленного строительства, оставив значительный след в истории архитектуры.

Эксперт в области индустриализации страны, Альберт Кан, стал идеальным партнером для советских заказчиков, стремившихся соблюдать заданные правительством темпы и качество строительства объектов. "Такие ударные темпы работы целиком и полностью устраивали руководство ВСНХ СССР", - подчеркнул Матвеев.

Способности Альберта Кана оказались уникальными на тот момент, и он успешно спроектировал 521 (или, по другим данным, 571) предприятие для советской промышленности. Большинство из них продолжают функционировать до сегодняшнего дня не только в России, но и на Украине, в Казахстане, как отметил собеседник агентства.

Невероятная способность Кана к проектированию предприятий стала ключевым фактором в развитии индустриализации страны, оставив значительный след в истории советской промышленности.

Экономические реалии советского Союза в 1920-1930-х годах были сложными и вызывали серьезные вызовы для страны. Несмотря на острый дефицит валютных средств, получаемых за счет продажи зерна на мировом рынке, советское правительство стремилось обновить технологии и оборудование, делая акцент на передовых разработках. Это позволило Советскому Союзу завоевать репутацию надежного делового партнера среди западного бизнес-сообщества.

Важным фактором успеха стало стремление к приобретению самого современного оборудования, даже если это требовало значительных финансовых затрат. Советское правительство было готово платить за передовые технологии твердой валютой в полном объеме и в срок. Это подчеркивало серьезность и надежность страны как партнера в международных экономических отношениях.

Именно такой подход позволил Советскому Союзу укрепить свои позиции на мировой арене и стать востребованным партнером для многих стран и компаний. Комбинирование высоких стандартов качества и готовности к щедрым инвестициям сделало страну одним из ключевых игроков в мировой экономике того времени.

В уникальном случае, предоставившемся советскому руководству, была поставлена важная задача: отправить максимальное количество молодых советских кадров на стажировку в творческий коллектив Кана. Целью этой инициативы было создание отечественной школы специалистов в области промышленного строительства. Как сообщил собеседник агентства, за три года существования "Госпроектстроя" через него прошло более 4 тысяч советских индустриальных архитекторов, инженеров, чертежников и техников, которые изучали передовой американский опыт. Матвеев отметил, что это был значимый шаг в развитии советской промышленности и строительства, который оказал влияние на будущие поколения специалистов.

Фирма Альберта Кана и ее филиал в СССР, трест "Госпроектстрой", играли важную роль не только в выполнении функций координаторов между советским заказчиком и западными компаниями, но и в консультировании по строительству конкретных объектов. Кроме того, они обеспечивали поставку оборудования.

Следует отметить, что американская компания Ford занималась выполнением технологических проектов таких заводов, как Сталинградский, Челябинский и Харьковский тракторные заводы, а также Московский и Горьковский автомобильные заводы.

Этот пример является лишь одним из многих, подтверждающих успешное сотрудничество между советскими и западными компаниями в области промышленного строительства и развития производства.

Эксперт добавил, что важность вклада Генри Форда в развитие автомобильной промышленности СССР была признана даже самим Сталиным. Ведь именно благодаря помощи и поддержке Форда были возведены мощные автомобильные заводы, способствовавшие модернизации отечественной промышленности.

Сталин выразил признательность и уважение к Генри Форду за его значимый вклад в развитие автомобильной отрасли в Советском Союзе. Это стало ярким примером того, как международное сотрудничество и обмен опытом могут способствовать технологическому прогрессу и экономическому развитию стран.

Следует отметить, что история взаимодействия между Генри Фордом и Сталиным является интересным примером того, как даже в условиях геополитических разногласий можно найти общие точки соприкосновения и сотрудничества в области промышленности и технического прогресса.

В период индустриализации в Советском Союзе строительство промышленных предприятий часто осуществлялось при участии зарубежных компаний. Например, строительство 1-го Государственного подшипникового завода в Москве (ГПЗ-1) проводилось по проекту компании Кана с техническим содействием итальянской фирмы RIV. Этот завод стал одним из символов технологического прогресса в стране.

Магнитогорский металлургический комбинат, спроектированный американской фирмой Arthur G. McKee and Co., был создан как увеличенная копия аналогичного завода U.S. Steel в штате Индиана. Это позволило внедрить передовые технологии и повысить производительность предприятия.

Необходимость внедрения современных технологий привела к разработке доменной печи для металлургических комбинатов с участием иностранных специалистов. Например, чикагская компания Freyn Engineering Co. разработала инновационную доменную печь, которая стала стандартом для многих предприятий того времени. В результате, индустриализация в СССР получила новый импульс развития и укрепила промышленную базу страны.

Эксперт в области энергетики, Хью Линкольн Купер, оказал значительное влияние на отечественную энергетику, принимая участие в строительстве ДнепроГЭС и сотрудничая с американскими компаниями General Electric и Newport News Shipbuilding, а также немецкой Siemens. По завершении проекта, Купер и его коллеги были награждены орденами Трудового Красного Знамени. Этот "американский след" оставил свой отпечаток в истории развития энергетики в СССР.

По возвращении в США, Хью Линкольн Купер возглавил Американо-российскую торговую палату, продолжая укреплять связи между двумя странами в сфере энергетики. Его опыт и знания стали ценным ресурсом для развития сотрудничества и обмена технологиями между США и СССР.

Таким образом, влияние американских специалистов, таких как Хью Линкольн Купер, на развитие энергетики в Советском Союзе было значительным и оказало долгосрочные положительные последствия для обеих стран.

Эксперт подчеркнул, что важной деталью является то, что в справке Госдепартамента США о 70-летнем орденоносце Купере, проработавшем шесть лет в СССР, упоминается его крутой характер, трезвомыслящий подход, антикоммунистические убеждения, стремление к заработку и профессиональному успеху.

Интересно, что история показала, что наличие твердых антикоммунистических убеждений не помешало ни Куперу, ни другим западным промышленникам успешно зарабатывать в Советском Союзе в период глобального геополитического, военного и идеологического противостояния двух систем.

Эксперт отметил, что важно понимать, каким образом индивидуальные убеждения и стремления могут влиять на успех в бизнесе и карьере, особенно в условиях сложных политических и идеологических конфликтов. Критическое мышление и умение адаптироваться к различным ситуациям играют ключевую роль в достижении профессиональных целей.

Важно отметить, что наиболее ярким примером экономического сотрудничества между СССР и американскими бизнесменами был "контракт века" на 2 миллиарда долларов, который был реализован во время президентства Герберта Гувера. Этот период пришелся на время, когда Советское государство не было признано американцами как легитимное государство, отметил историк Матвеев. Интересно, что в августе 1931 года Гувер в интервью San Francisco News заявил: "Целью моей жизни является уничтожение Советской России", - что свидетельствует о сложных отношениях между двумя странами в то время.

Экономическое взаимодействие между СССР и США в период президентства Герберта Гувера было насыщенным и противоречивым. Несмотря на отсутствие признания Советского государства американцами, бизнесмены из США с радостью участвовали в реализации крупных проектов, таких как "контракт века". Это свидетельствует о том, что экономические интересы иногда превалируют над политическими разногласиями.

История "контракта века" на 2 миллиарда долларов, заключенного между СССР и американскими бизнесменами в период президентства Гувера, является ярким примером того, как экономические отношения могут существовать в условиях политических напряженностей. Гуверовские заявления о цели уничтожения Советской России лишь подчеркивают сложность взаимодействия между двумя странами в то время.

Важно отметить, что публичные воинственные заявления не препятствовали "злейшим врагам советской власти", включая Гувера, санкционировать своим предпринимателям работу в СССР и даже продавать ему образцы современной военной техники с лицензиями на производство в Советском Союзе! - подчеркнул Матвеев.

Следует отметить, что в начале первой пятилетки в СССР возникли серьезные проблемы с промышленным машиностроением и производством средств производства, поэтому был использован эффективный метод изготовления частей заводов на территории США, как отметил эксперт. После сборки заводы разбирали, загружали на транспортные суда и доставляли в СССР, где их собирали под контролем американских инженеров.

Этот метод позволил Советскому Союзу быстро нарастить производство и укрепить свою промышленную базу, несмотря на трудности и ограничения. Такая стратегия позволила стране справиться с вызовами и обеспечить себя необходимыми ресурсами для развития.

В период Великой депрессии тысячи рабочих находили занятость благодаря заказам союзников, включая советские. Это был тяжелый период для многих, и американцы смогли обеспечить им работу и достойное существование.

Помимо этого, важно отметить, что американский метод "крупноузловой сборки" с успехом применялся при эвакуации промышленных предприятий во время Великой Отечественной войны. Этот подход позволял быстро восстанавливать производство на новых местах и обеспечивать нужды фронта.

Как отметил Матвеев, заводы, вывезенные на Урал или в Сибирь, благодаря американской технологии сборки, могли начинать производство уже через несколько недель после перевозки. Это было важным вкладом в поддержку оборонной мощи страны в трудные времена войны.

Эксперт отметил, что помощь иностранных предпринимателей в развитии тяжелой индустрии в Советском Союзе одновременно способствовала развитию оборонной промышленности. Построенные тракторные заводы могли легко быть переоборудованы для производства военной техники, а производство броневых листов для танков могло начаться на мартеновских печах. Западные правительства, несмотря на это, не препятствовали такому развитию.

Иностранные предприниматели и национальные правительства, оказывая помощь Советскому Союзу в создании современной тяжелой индустрии, осознавали, что тем самым способствуют и укреплению оборонной промышленности страны. Это позволяло СССР легко переключить производство на военную технику в случае необходимости. Однако, несмотря на понимание этого факта, западные правительства не препятствовали такому развитию, что вызывает некоторое удивление.

Эксперт отметил, что строительство индустриальных предприятий в Советском Союзе при участии иностранных инвесторов имело потенциальную двойную цель - не только развитие экономики, но и укрепление военной мощи страны. Подобный подход позволял быстро переключить производство на военные нужды в случае угрозы. Однако, несмотря на явное осознание этого факта, западные правительства не препятствовали такому развитию.

В период холодной войны, когда напряженные отношения между двумя глобальными блоками достигали критической точки, возможность реализации вместе с западными инвесторами крупных проектов в области промышленного строительства оставалась актуальной как для советского правительства, так и для зарубежных компаний, подчеркнул Матвеев. Важно отметить, что эта взаимовыгодная практика имела свои корни еще до начала холодной войны и продолжала развиваться на протяжении десятилетий.

"Используя накопленный опыт сотрудничества с ведущими западными автомобильными компаниями, советское правительство приобрело у итальянского концерна Fiat Волжский автомобильный завод (ныне известный как АО "АвтоВАЗ") для производства легковых автомобилей "под ключ". Этот шаг стал одним из примеров успешного технологического трансфера и сотрудничества между востоком и западом в условиях геополитических напряжений."

Эксперт отметил, что в августе 1966 года был подписан контракт, согласно которому итальянцы должны были заниматься проектированием предприятия, его технологическим оснащением и обучением отечественных специалистов. Важно отметить, что в конце 1960-х годов более 700 фирм из 19 стран мира принимали участие в оснащении оборудованием Камского автомобильного завода, который сегодня известен как ПАО "Камаз".

Интересно, какие исторические коллизии могут возникнуть из-за "двойных стандартов" стран Запада. Вспоминается знаменитая фраза: "Ничего личного, это просто бизнес", которую произнес бухгалтер американского гангстера Голландца Шульца, Отто Берман. В данном контексте эта фраза кажется особенно уместной, подчеркивая сложности взаимоотношений между странами и компаниями.

Резюмируя, можно сказать, что история с контрактом на оснащение Камского автомобильного завода является ярким примером взаимодействия различных стран и компаний, а также показывает, какие сложности могут возникать из-за различных подходов к бизнесу и стандартам.

Источник и фото - ria.ru