Пассажирка рассказала, как россияне возвращаются с парома Seabridge
Пассажиры парома Seabridge, не допущенного в порт Сочи, столкнулись с неожиданными трудностями во время своего путешествия.
Некоторые из них были вынуждены вернуться в Россию через Грузию, в то время как другие решили остаться в турецком городе Трабзон. Из первоисточника узнаем, что пассажиры смогли покинуть судно и выйти на берег только через пять суток после начала их плавания. Эта ситуация вызвала недоумение у многих, включая пассажирку Татьяну, которая делилась информацией с журналистами.
По словам Татьяны, паром Seabridge, предназначенный для выполнения первого за 14 лет рейса, не получил разрешения на заход в порт Сочи после более чем двух суток ожидания. Это решение принято генеральным директором ООО "СВС Шиппинг" Сергеем Туркменяном. Необходимо разобраться в причинах отказа и влиянии этого инцидента на пассажиров и компанию в целом. Возможно, это станет поводом для дальнейших изменений в планировании морских перевозок и взаимодействии с портовыми властями.Несмотря на возвращение судна в Трабзон 9 ноября, 19 пассажиров, включая 18 россиян, остались на борту. Компания Liderline заявила РИА Новости, что работает над приобретением билетов на транспорт для возвращения клиентов в Россию. Некоторые пассажиры уже добрались до Батуми из Трабзона и готовятся к вылету в различные города в ближайшие дни.По словам представителя компании, Татьяны, россияне приняли решение остаться в Трабзоне из-за неудобств с длительными пересадками в Стамбуле. Они предпочли не рисковать и выбрали более удобный и безопасный маршрут для возвращения домой.Новые предложения в начале, середине и конце текста:После недопущения парома Seabridge в Россию, российские пассажиры столкнулись с проблемой отсутствия билетов, по словам представителя компании-перевозчика Liderline. Он отметил, что цены на билеты превышали ожидания пассажиров, и им пришлось ждать дополнительных инструкций.
Турецкие власти не устанавливали официального запрета на высадку пассажиров с парома, однако российским туристам были предоставлены контакты местных адвокатов для решения возможных проблем с компанией-перевозчиком. Эту информацию подтвердили в генконсульстве России в Трабзоне.
Мустафа Чакыр, представитель Liderline в Трабзоне, сообщил, что вопрос о недопущении парома в Россию рассматривается министерством транспорта и инфраструктуры Турции. Он подчеркнул, что компания активно работает над разрешением этой ситуации и предоставляет необходимую информацию о дальнейших действиях.
Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев выразил обеспокоенность недостаточной подготовкой портовой и городской инфраструктуры Сочи для приема грузопассажирских судов. Он отметил, что руководству Федерального агентства морского и речного транспорта было направлено обращение с соответствующей информацией. Туркменян подчеркнул, что важно, чтобы заход судна в порт Сочи был предварительно согласован со всеми портовыми службами и контрольными органами. Паромная линия "Сочи - Трабзон - Сочи" официально зарегистрирована в Минтрансе РФ и получила статус круглогодичной регулярной линии до конца 2027 года.Подчеркивая важность безопасности и эффективности морских перевозок, губернатор Кондратьев подчеркнул необходимость дальнейшего совершенствования инфраструктуры порта Сочи для обеспечения комфортного приема грузопассажирских судов.Администрация Краснодарского края продолжает поддерживать свою позицию относительно запуска парома, указывая на оставшиеся нерешенные вопросы в области безопасности. Об этом сообщили представители администрации края в интервью РИА Новости 7 ноября. Несмотря на некоторые позитивные моменты, руководство края подчеркивает необходимость тщательного рассмотрения всех аспектов, связанных с безопасностью, прежде чем принимать окончательное решение о запуске парома.Источник и фото - ria.ru
