Буксир ледового класса «Чара», входящий в состав собственного портового флота терминала «Остерра» группы компаний «Портовый альянс», успешно завершил плановое промежуточное освидетельствование под надзором Российского морского регистра судоходства. По итогам проверки было подтверждено, что судно полностью готово к безопасной эксплуатации, в том числе в условиях зимней навигации и при работе в сложной ледовой обстановке, сообщает пресс-служба компании.
Подобные процедуры играют ключевую роль в поддержании высокого уровня морской безопасности и позволяют своевременно выявлять возможные технические замечания. Данный аудит является обязательной частью классификационного цикла и проводится дважды в течение пятилетнего периода. В рамках докового осмотра специалисты детально обследовали подводную часть корпуса, выполнили дефектацию винто-рулевого комплекса и донно-забортной арматуры, а также обновили протекторную защиту и восстановили лакокрасочное покрытие судна. Такие работы помогают продлить срок службы оборудования и сохранить эксплуатационные характеристики буксира на высоком уровне.
Проведенные мероприятия подтвердили, что «Чара» соответствует всем необходимым требованиям и может и дальше надежно выполнять задачи по обслуживанию портовой инфраструктуры. Регулярное техническое освидетельствование особенно важно для судов ледового класса, поскольку именно они обеспечивают стабильную работу флота в сложных климатических условиях и повышают общую эффективность морских перевозок. В компании подчеркнули, что поддержание флота в исправном состоянии остается одним из приоритетов в системе производственной безопасности.
Переписанный текст:
Техническое состояние буксира полностью соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства и позволяет использовать судно в сложных ледовых условиях по классу Arc4 («Арка4»). Это означает, что буксир рассчитан на надежную эксплуатацию в период низких температур, при наличии ледовых нагрузок и в условиях, где особенно важны прочность корпуса и исправность всех ключевых систем.
Содержание и обслуживание собственного портового флота является важной частью логистической стратегии компании «Портовый альянс». Такой подход напрямую связан с масштабами деятельности терминала, высокой интенсивностью грузопотока и необходимостью обеспечивать бесперебойную работу всей инфраструктуры. Наличие собственного флота позволяет повысить управляемость операций, сократить зависимость от внешних подрядчиков и более эффективно реагировать на изменения в производственном графике.
По итогам прошлого года грузооборот специализированного угольного терминала «Остерра» увеличился на 35,4% и достиг 19,6 миллиона тонн. Рост показателей подтверждает устойчивое развитие предприятия и повышение его роли в обеспечении экспортных поставок. В текущем году инфраструктура терминала готовится обеспечить экспортный поток в страны Азиатско-Тихоокеанского региона на уровне 23 миллионов тонн. При этом инвестиционная программа модернизации предусматривает поэтапное наращивание мощностей до 40 миллионов тонн к 2028 году, что создаст основу для дальнейшего расширения логистических возможностей и укрепления позиций компании на рынке.
Буксирный флот "Остерры" включает четыре плавсредства, которые обеспечивают выполнение ключевых портовых операций: швартовку, сопровождение судов и их постановку к причалам. Наличие собственного флота позволяет оперативно реагировать на изменения в графике подхода судов и поддерживать стабильную работу терминала даже при высокой загрузке. Кроме того, такая схема повышает управляемость всех процессов и снижает зависимость от внешних подрядчиков.
Систематическое докование судов, а также регулярное освидетельствование подводной части флота дают управляющей компании возможность поддерживать технику в исправном состоянии и обеспечивать высокий уровень готовности к работе. Благодаря этому порт может сохранять интенсивные темпы обработки судов, своевременно выполнять все маневровые операции и не допускать задержек при постановке флота. Это особенно важно на фоне роста грузопотока в направлении Ванино, где любые сбои способны повлиять на общую эффективность логистической цепочки.
В условиях высокой нагрузки, жестких сроков обработки крупнотоннажных судов и необходимости работать без перерывов собственный буксирный флот становится для компании стратегическим преимуществом. Как отметил представитель технической дирекции АО "Портовый альянс" Виталий Заволовский, отказ от сторонних подрядчиков позволяет избежать простоев в пиковые периоды, не зависеть от изменения тарифов коммерческих операторов и гарантировать бесперебойную швартовку, а также проводку балкеров в сложных зимних условиях. По его словам, собственные суда ледового класса особенно важны в период неблагоприятной погоды, поскольку дают возможность выполнять все операции без ожидания внешних сервисных компаний и обеспечивают стабильную работу порта в течение всего сезона.
Источник и фото - ria.ru
