"Портовый Альянс" увеличил выгрузку вагонов на 8%

За первые четыре месяца 2026 года общий объем выгрузки на терминалах компании вырос на 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 189,2 тысячи вагонов, сообщает пресс-служба организации.

Одновременно с этим, совокупный объем погрузки на суда за тот же период составил 13,68 миллиона тонн, что на 10% превышает показатели первых четырех месяцев 2025 года. Такие результаты свидетельствуют о повышении эффективности работы терминалов и растущем спросе на услуги компании в сфере морских грузоперевозок.

Особое внимание стоит уделить дальневосточному терминалу "Остерра", который стал ключевым драйвером роста. Объем выгрузки на этом объекте увеличился на впечатляющие 39%, превысив отметку в 104,5 тысячи вагонов. Среднесуточный темп обработки грузов на "Остерра" вырос до 871 вагона, что значительно выше показателя 2025 года, равного 627 вагонам. Кроме того, положительная динамика наблюдается и в Малый порту Находки, где выгрузка увеличилась на 7%, достигнув 16,5 тысячи вагонов.

Рост объемов обработки грузов на дальневосточных терминалах не только отражает успешную стратегию развития "Портового Альянса", но и подчеркивает важность региона как ключевого логистического узла для экспорта и импорта. В дальнейшем компания планирует продолжать инвестировать в модернизацию инфраструктуры и повышение производительности, что позволит поддерживать положительную динамику и укреплять позиции на рынке морских грузоперевозок.

В современных условиях значительной загруженности Восточного полигона, успешное достижение высоких показателей стало возможным благодаря комплексному подходу к оптимизации работы транспортной инфраструктуры. В первую очередь, это связано с эффективным использованием перевалочных мощностей, что позволяет значительно повысить пропускную способность и снизить временные затраты на обработку грузов. Кроме того, ключевую роль играет филигранная работа диспетчерских служб, обеспечивающих точное и своевременное управление потоками перевозок, а также тесное взаимодействие с Дальневосточной железной дорогой (ДВЖД), что способствует слаженности и оперативности в организации транспортных процессов.

Особое внимание уделяется внедрению современных цифровых систем автоматизации, которые позволяют минимизировать человеческий фактор, повысить прозрачность операций и ускорить обмен информацией между всеми участниками логистической цепочки. Об этом подробно рассказала заместитель начальника Управления по технологической организации перевозок и развитию железнодорожного комплекса портов компании Светлана Голышева, чьи слова приводит пресс-служба организации.

В то же время, ситуация в Мурманском транспортном узле характеризуется разнонаправленностью, что требует отдельного анализа и разработки специфических решений для повышения эффективности работы данного региона. Таким образом, комплекс мер, направленных на совершенствование технологической организации перевозок, играет ключевую роль в обеспечении стабильности и развития транспортной системы страны в целом.

Мурманский балкерный терминал (МБТ) продолжает укреплять свои позиции на рынке перевалки минеральных удобрений, демонстрируя значительный рост объемов обработки грузов. С начала текущего года терминал обработал свыше 20,2 тысячи вагонов, что на 18% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это свидетельствует о высокой эффективности работы МБТ и растущем спросе на услуги перевалки удобрений в регионе.

В то же время, в Мурманском морском торговом порту (ММТП) наблюдается сокращение объемов выгрузки — с 54,7 тысячи вагонов в прошлом году до 37,8 тысячи в текущем. Такая тенденция может быть связана с изменениями в логистических цепочках или сезонными колебаниями спроса. Аналогичная ситуация складывается и на Туапсинском балкерном терминале, где объемы выгрузки уменьшились с 11,9 до 10 тысяч вагонов.

Несмотря на снижение показателей на отдельных площадках, группа компаний в целом демонстрирует положительную динамику развития. Это говорит о сбалансированности и устойчивости бизнеса, а также о способности адаптироваться к изменяющимся рыночным условиям. В перспективе дальнейшее увеличение объемов перевалки на Мурманском балкерном терминале может стать ключевым фактором роста всей группы, способствуя укреплению позиций на рынке минеральных удобрений и расширению географии поставок.

В условиях нарастающей нагрузки на ключевые транспортные узлы России эффективность работы портовых комплексов приобретает особое значение для обеспечения стабильного экспорта страны. Совокупно за период с января по апрель 2026 года терминалы, входящие в состав “Портового Альянса”, демонстрировали высокую производительность, выгружая в среднем 1577 вагонов в сутки. Этот показатель превышает результаты аналогичного периода прошлого года на 123 единицы, что свидетельствует о значительном росте грузооборота. Одновременно с увеличением выгрузки вагонов наблюдается и рост погрузки на флот, что указывает на высокую оборачиваемость портовых мощностей группы. Такая динамика является ключевым фактором в поддержании стратегического экспорта России, особенно учитывая возросшую нагрузку на основные транспортные полигоны страны, – отметила Голышева.

Кроме того, в пресс-службе компании напомнили, что АО "Портовый Альянс" управляет морскими портами и терминалами в трех важных бассейнах Российской Федерации: Дальневосточном, Северо-Западном и Азово-Черноморском. Это позволяет группе обеспечивать комплексное обслуживание грузопотоков на различных направлениях, что повышает общую устойчивость и гибкость транспортной инфраструктуры страны. В совокупности данные показатели подтверждают эффективность работы “Портового Альянса” и его значимую роль в развитии транспортной системы России.

Современная логистика играет ключевую роль в поддержании стабильности и развития национальной экономики, особенно в таких стратегически важных отраслях, как экспорт минеральных удобрений и энергетического угля. Группа компаний обладает внушительным потенциалом, суммарная мощность её активов превышает 80 миллионов тонн грузов в год, что позволяет эффективно обслуживать крупные объемы грузоперевозок. Основное направление деятельности компании — перевалка минеральных удобрений и энергетического угля, что делает её важным звеном в обеспечении бесперебойных экспортных потоков. Благодаря отлаженной инфраструктуре и современным технологиям обработки грузов, группа способствует укреплению экспортных маршрутов, которые имеют стратегическое значение для российской экономики и её международного сотрудничества. В целом, деятельность компании не только поддерживает текущие объемы экспорта, но и создает предпосылки для дальнейшего роста и повышения конкурентоспособности на мировом рынке.

Источник и фото - ria.ru