Росавиация попытается не допустить пессимистичный сценарий по авиапарку

По словам главы Росавиации Дмитрия Ядрова, ведомство прогнозирует выбытие 339 самолетов и 200 вертолетов до указанного срока. Однако, важно отметить, что отечественная авиационная промышленность активно готовится к массовым поставкам новых отечественных воздушных судов. Планируется, что к 2030 году в эксплуатацию поступит около полутысячи новых машин различных типов.

В свете текущей ситуации, даже если быть пессимистичным в прогнозах относительно сокращения парка самолетов, это может привести к нивелированию потерь и даже к небольшому улучшению, как отметил Ядров в беседе с журналистами. Ведомство предлагает ряд мер для предотвращения возможных проблем, включая продление сроков эксплуатации самолетов, особенно Ан-24/26 и Як-40, пока не будет разработан отечественный региональный воздушный лайнер. Российские регионы активно поддерживают эту инициативу и уже запустили специальные программы проверок стареющих самолетов, включая анализ состояния критических элементов воздушных судов.

Эксперт: Важным направлением работы ОДК и Авиарегистра России стало увеличение ресурса российско-французского двигателя SaM146 для самолетов Superjet 100. Для этой цели разрабатываются дополнительные сертификационные программы, которые позволят избежать проблем с полетами в будущем. Эти усилия уже дали свои плоды, предотвратив приостановку полетов нескольких самолетов в 2025 году.

Кроме того, важным этапом является формирование необходимой нормативной базы. Внесение изменений в Воздушный кодекс, позволяющее одобрять компоненты-аналоги, открывает новые перспективы для российских компаний. Это также способствует выводу на рынок запчастей, аналогичных оригинальным, что стимулирует развитие авиационной отрасли в стране. При этом важно подчеркнуть, что безопасность полетов остается приоритетом и не подлежит никаким компромиссам.

Таким образом, совместные усилия ОДК и Авиарегистра России не только способствуют развитию авиационной промышленности, но и обеспечивают безопасность полетов, что является ключевым фактором для успешного функционирования авиационной отрасли.

В 2025 году количество сертифицированных Росавиацией отечественных центров по техобслуживанию и ремонту авиатехники, обладающих дополнительными компетенциями по обслуживанию импортных самолетов, значительно увеличилось. Более 2,4 тысячи форм периодического техобслуживания были успешно выполнены в этих центрах.

Помимо этого, развитие отечественных центров по техобслуживанию авиатехники активно продолжается, что способствует повышению качества обслуживания самолетов различных производителей. Важно отметить, что эти центры постоянно совершенствуют свои технологии и процессы работы, чтобы быть в курсе последних инноваций в авиационной отрасли.

Благодаря усилиям центров техобслуживания, авиатехника поддерживается в отличном состоянии, что способствует безопасности полетов и обеспечивает надежность воздушного транспорта. Клиенты могут быть уверены в качестве предоставляемых услуг и профессионализме специалистов, работающих в этих центрах.

Источник и фото - ria.ru