Торгпредство в Иране рассказало о ходе переговоров по ж/д Решт—Астара

ТЕГЕРАН, 3 янв - РИА Новости. В настоящее время переговоры между Россией и Ираном по строительству железнодорожного участка Решт-Астара, который станет важной частью международного транспортного коридора "Север-Юг", находятся на завершающей стадии. В интервью РИА Новости врио торгового представителя РФ в Иране Алексей Ефимов отметил, что стороны активно согласовывают все технические детали, а также финансово-правовые аспекты будущего контракта.

"Переговоры по проекту строительства железнодорожной ветки Решт-Астара действительно близки к окончательному соглашению. Российские и иранские специалисты тщательно прорабатывают все необходимые параметры, чтобы обеспечить успешную реализацию проекта. Мы рассчитываем, что подписание контракта состоится в ближайшее время", — подчеркнул Ефимов.

Этот железнодорожный участок станет ключевым звеном в развитии транспортного коридора "Север-Юг", который направлен на улучшение логистики и ускорение грузоперевозок между странами Северной и Южной Евразии. Успешное завершение переговоров и последующая реализация проекта откроют новые возможности для экономического сотрудничества и укрепления двусторонних отношений между Россией и Ираном. Таким образом, данный проект не только способствует развитию инфраструктуры, но и играет важную роль в формировании устойчивых международных связей.

Начало строительных работ по проекту железнодорожного участка Решт-Астара станет важным этапом в развитии транспортной инфраструктуры между Россией и Ираном. По словам Ефимова, после завершения подготовительных мероприятий планируется переход к практической фазе строительства. Он подчеркнул, что для успешной реализации столь масштабного и сложного инфраструктурного проекта необходимо не просто быстро подписать контракт, а обеспечить его устойчивое выполнение, что включает гарантированное финансирование, четко выстроенный график работ и прозрачное распределение ответственности между всеми участниками.

«Именно над этим сейчас совместно работают профильные ведомства России и Ирана», — отметил Ефимов, подчеркивая важность тесного взаимодействия обеих стран на всех этапах реализации проекта. Такой подход позволит минимизировать риски и обеспечить своевременное завершение строительства.

Российский представитель также подчеркнул, что завершение железнодорожного участка Решт-Астара станет мощным стимулом для развития российско-иранской торговли, открывая новые логистические возможности и сокращая сроки доставки грузов. Этот проект не только укрепит экономические связи между двумя странами, но и повысит конкурентоспособность региональных транспортных коридоров. В перспективе это может способствовать расширению сотрудничества в других сферах и созданию новых рабочих мест, что положительно скажется на экономическом развитии обеих стран.

Введение нового железнодорожного участка в эксплуатацию знаменует собой важный этап в развитии международных транспортных коридоров и открывает широкие перспективы для экономического сотрудничества между странами. Ожидается, что после запуска этого участка товарооборот значительно увеличится, что станет возможным благодаря существенному снижению логистических затрат и сокращению времени доставки грузов. По прогнозам экспертов, время перевозки грузов между Россией и Ираном может сократиться почти вдвое, а расходы на логистику уменьшатся примерно на 30%, что существенно повысит эффективность транспортных операций.

Ефимов отметил, что новая железная дорога не только улучшит двусторонние связи, но и создаст благоприятные условия для расширения транзитных потоков через территорию Ирана в направлении стран Персидского залива, Индии и Юго-Восточной Азии. Это позволит значительно увеличить загрузку маршрута и стимулировать развитие торговых связей между Евразией и регионами Азии, что в свою очередь будет способствовать укреплению экономической интеграции и росту взаимной торговли.

Таким образом, запуск железнодорожного участка станет важным драйвером для повышения конкурентоспособности транспортной инфраструктуры региона, обеспечит более стабильные и быстрые логистические цепочки, а также создаст новые возможности для бизнеса и инвесторов. В долгосрочной перспективе это будет способствовать развитию международной торговли и укреплению экономических связей между Россией, Ираном и странами Азии.

Проект строительства железнодорожной линии Решт-Астара приобретает особое значение в контексте развития транспортной инфраструктуры Евразии и укрепления экономических связей между странами региона. Это не просто очередной участок дороги, а масштабный стратегический инвестиционный проект, способный существенно изменить экономическую географию Северо-Западного Ирана и прилегающих территорий.

Как отметил временно исполняющий обязанности торгового представителя, Решт-Астара является ключевым звеном в коридоре "Север – Юг", который связывает Россию, Иран и страны Южной Азии, открывая новые возможности для торговли и логистики. В мае 2023 года Россия и Иран подписали соглашения о завершении строительства последнего необходимого участка железной дороги западного маршрута этого коридора — именно дороги Решт-Астара. Общая стоимость проекта составляет около 1,6 миллиарда евро, из которых 1,3 миллиарда предоставлены в виде российского кредита, а оставшаяся часть финансируется иранской стороной.

Реализация этого проекта не только повысит транспортную доступность региона, но и создаст новые рабочие места, стимулирует развитие смежных отраслей и укрепит экономическое сотрудничество между Россией и Ираном. В долгосрочной перспективе железнодорожная линия Решт-Астара станет важным элементом международного транспортного коридора, способствуя интеграции рынков и расширению торговых потоков между Европой, Азией и Ближним Востоком.

Международный транспортный коридор "Север – Юг" представляет собой стратегически важный мультимодальный маршрут, соединяющий Россию и Индию, что значительно облегчает торговые связи между странами и регионами. Этот коридор начинается в Санкт-Петербурге и заканчивается в порту Мумбаи, протяжённость маршрута составляет около 7,2 тысячи километров. МТК "Север – Юг" включает в себя три основных варианта маршрутов, каждый из которых имеет свои особенности и преимущества.

Первый – транскаспийский маршрут, который сочетает в себе использование железнодорожных путей и морских портов, обеспечивая эффективную перевозку грузов через Каспийское море. Второй и третий маршруты – западный и восточный – представляют собой сухопутные пути, проходящие через различные страны и обеспечивающие альтернативные логистические решения в зависимости от геополитической ситуации и инфраструктурных возможностей.

Развитие и активное использование МТК "Север – Юг" способствует не только ускорению транспортировки грузов, но и укреплению экономического сотрудничества между Россией, странами Центральной Азии и Индией. В перспективе данный коридор может стать ключевым элементом в глобальной транспортной системе, снижая издержки и увеличивая конкурентоспособность участников международной торговли. Таким образом, МТК "Север – Юг" играет важную роль в формировании новых экономических связей и интеграционных процессов на евразийском пространстве.

Источник и фото - ria.ru