Власти Франции разрешают фрегату "Штандарт" заходить в порты в непогоду

Команда судна уже несколько месяцев не может высадиться на берег из-за санкций ЕС.

Важно отметить, что фрегат "Штандарт" провел три недели на якоре возле острова Экс у берегов Форта Бойяр около Ла-Рошель. Это историческое место, где французы приводили свои корабли после постройки в Рошфоре. Капитан Мартусь подчеркнул, что судно обращается за разрешением на вход в порт Ла-Рошель только в случае сильного ветра, и власти обычно одобряют запрос.

"Пока у нас не было необходимости спрятаться от шторма, но мы готовы к любым изменениям погоды", - добавил капитан. Эта ситуация подчеркивает сложности, с которыми сталкиваются экипажи судов из-за политических ограничений.

Эксперт: В связи с введением Европейским союзом санкций против "копий исторических кораблей", таких как парусники, возникают серьезные проблемы с пришвартовкой судна. Несмотря на поддержку во Франции со стороны морских властей, необходимо разрешить юридические вопросы, чтобы получить разрешение на зимовку. Каждый год приходится поднимать корабль из воды для покраски днища и проведения ремонтных работ, что требует согласования с европейскими законами. Мартусь отметил, что власти Франции готовы помочь, но необходимо найти решение, которое не нарушит законодательство.

Таким образом, ситуация с парусником становится все более сложной из-за противоречий между необходимостью проведения работ по обслуживанию судна и санкциями, наложенными ЕС. Необходимо учитывать не только технические аспекты, но и юридические нюансы для успешного решения проблемы. Важно найти компромиссное решение, которое удовлетворит как потребности обслуживания корабля, так и требования европейского законодательства.

Эксперт в морской отрасли поделился своим мнением о ситуации с командой судна "Штандарт". По его словам, сейчас команда будет просить разрешение на докование на верфи в Ла-Паллис в Ла-Рошели. Однако капитан выразил сомнение в том, что оно будет получено.

По мнению эксперта, ремонт судна не является критической задачей в данный момент. Он отметил, что в случае шторма и утопления судна ситуация была бы иной, но в данном случае есть возможность провести ремонт как сейчас, так и через некоторое время.

"Ремонт – это все-таки не такая критическая вещь. Одно дело, когда шторм и корабль утонет, а другое дело, когда можно его подремонтировать сейчас или можно подремонтировать через неделю или через две. Тут нет такого давления, что они обязаны нам это дать, шанс 50 на 50", - заключил он.

Важно отметить, что ранее порты Франции и Испании отказались пустить "Штандарт" и не предоставили ему возможности пополнить запасы. Это создает дополнительные трудности для команды судна и требует принятия обдуманных решений.

В июле текущего года префектура французского департамента Финистер внесла запрет на вход в порты для фрегата из-за включения в санкции ЕС формулировки о "копиях исторических судов", к которым относится данный корабль. Этот запрет помешал морякам принять участие в международном фестивале парусных судов в Бресте и даже войти в порт для снабжения. Команда фрегата обжаловала решение префекта в Верховном суде Франции, однако процесс рассмотрения дела может занять не менее четырех месяцев.

Помимо этого, после неудачной попытки посещения Бреста, команда фрегата обратилась с жалобой на санкции в Европейский суд по правам человека. Несмотря на это, парусник направился на фестиваль в Нормандии в августе, но и там столкнулся с отказом во входе в порт по распоряжению префектуры Манша.

Этот случай стал ярким примером воздействия политических решений на морские суда и их экипажи, подчеркивая важность дипломатических отношений и влияние санкций на морскую индустрию.

Команда судна, чьи участники являются страстными защитниками культурного наследия, обратилась к Совету Европы с просьбой о помощи. Они запустили петицию на платформе change.org, призывая исключить фрегат из-под действия европейских санкций и разрешить ему вход в порты. Этот фрегат, с богатой историей и культурным значением, стал объектом спора между сторонниками его сохранения и противниками.

Более 7,3 тысяч человек уже подписали петицию, выражая свою поддержку команде судна. В комментариях к петиции люди отмечают, что санкции, наложенные на фрегат, являются несправедливыми и позорными. Они подчеркивают важность сохранения и защиты культурного наследия для будущих поколений и призывают к диалогу и поиску компромисса.

Судно, которое стало символом спора о культурном наследии, продолжает свой путь, надеясь на поддержку и понимание со стороны мирового сообщества. Вопрос о его статусе и возможности посещения портов остается актуальным и требует серьезного обсуждения и принятия решения.

Источник и фото - ria.ru