Свидетель рассказал, каким капитаном был выживший в Охотском море Пичугин
УЛАН-УДЭ, 17 февраля – РИА Новости.
Свидетель по делу Михаила Пичугина, который выжил после двух месяцев дрейфа в Охотском море, Денис Клатик, плывший на соседней лодке до Шантарских островов, на судебном заседании заявил, что Пичугин был опытным капитаном, а его судно было хорошо подготовлено и оснащено, сообщает корреспондент РИА Новости.
9 августа 2024 года Пичугин вместе с братом и 15-летним племянником отправились в Охотское море на катамаране «Байкат 470». Вскоре связь с ними прервалась. Лодку обнаружили рыбаки у берегов Камчатки в октябре. Из троих пассажиров выжил только 46-летний Пичугин, тела остальных были найдены на катамаране. В отношении Пичугина возбуждено уголовное дело по статьям «Нарушение правил эксплуатации судна» и «Использование заведомо подложного документа». Во вторник проходит второе судебное заседание, на первом Пичугин частично признал свою вину.
Отвечая на вопрос судьи, Клатик отметил, что лодку Пичугина можно было частично подкачать, находясь в море. По его словам, у Пичугина были исправные сотовые телефоны и навигатор.
На суде Клатик рассказал, что он с женой и дочерью плыли на одной лодке, вторая лодка была из Москвы, а третья — Пичугиных, прибывших с сахалинского поселка Москальво. Три лодки вместе направились к Шантарским островам, где находились до 8 августа. 8 августа они прибыли к мысу Перовский, а 9 августа Пичугины продолжили путь к Сахалину. Связь с ними потеряли, и 11 августа о пропаже сообщили в службу 112.
Свидетель Клатик состоит с Пичугиным в одном катамаранном клубе.
По версии следствия, в июле 2024 года обвиняемый предоставил сахалинскому ГИМС договор купли-продажи катамарана с недостоверными сведениями о характеристиках лодочного мотора. Следствие также считает, что Пичугин знал о неисправности системы охлаждения двигателя, но не устранил ее, не провел техническое обслуживание и продолжил плавание в запрещенной зоне. В итоге мотор отказал, и судно оказалось в дрейфе.
Источник и фото - ria.ru
