В МАК назвали причину крушения самолета в Татарстане в 2024 году
В июле 2024 года в Татарстане произошло крушение самолета, вызванное нарушением во время выполнения виражей и полета на низких высотах, по данным Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
Этот инцидент привел к жесткой посадке и последующему возгоранию частного легкомоторного самолета Cessna, который выполнял экскурсионный полет неподалеку от поселка Камское Устье. На борту находились четыре человека, включая несовершеннолетнего.
По результатам расследования МАК выявил причину катастрофы и сформулировал рекомендации для авиационных властей России. Важно отметить, что такие инциденты подчеркивают необходимость строгого соблюдения безопасности полетов, особенно при выполнении маневров на низких высотах. Воздушные перевозки должны быть осуществлены в соответствии с высокими стандартами безопасности, чтобы обеспечить защиту пассажиров и экипажа.В результате авиационного происшествия с самолетом С-172-0381 RA-2431G выжил только мужчина-пассажир, который был с переломами доставлен в клинику в Казани. Этот случай привел к возбуждению уголовного дела о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного судна. Авиаперевозчику был наложен судебный запрет на организацию коммерческих полетов.По данным Межгосударственного авиационного комитета (МАК), авиационное происшествие произошло из-за вывода самолета на критические углы атаки и режим сваливания на низкой высоте, что привело к столкновению с землей. Эта ситуация подчеркивает важность соблюдения всех безопасностей в авиации и строгого контроля за соблюдением правил полетов.Следствие ведет работу по установлению всех обстоятельств произошедшего и выяснению причин, которые привели к авиационной катастрофе. Важно, чтобы все участники авиационной отрасли соблюдали высокие стандарты безопасности, чтобы подобные происшествия не повторялись в будущем.В ходе расследования авиационного инцидента комитет выяснил, что причинами, наиболее вероятно, стали недостатки в эксплуатационной документации ЕЭВС и неправильные действия пилота при приближении к сваливанию. Эти факторы были подробно рассмотрены и оценены специалистами. Кроме того, МАК обнаружил недочеты в ходе выполнения полета, включая отсутствие необходимой судовой документации на борту воздушного судна. Важные документы были найдены не на борту, а в бытовке на посадочной площадке Камское Устье. Эксперты также отметили, что отсутствие соответствующих документов на борту влияет на безопасность полета и создает дополнительные риски. Необходимость строгого соблюдения всех процедур и требований воздушных перевозок подчеркивается в данном случае. Важно уделять должное внимание подготовке к полету и обеспечению наличия всех необходимых документов и материалов для безопасного выполнения миссии.В связи с результатами проведенного расследования, Комитет вынес рекомендации авиационным властям России.
Предложения МАК включают в себя не только рассмотрение целесообразности дополнения разделов "Акробатические полеты" и "Термины и определения" в ФАП-128, но и предлагают четкие определения "акробатического полета" и "пилотажа", а также введение критериев оценки маневров, относящихся к акробатике. Дополнительные занятия с летным составом рекомендуются для пилотов и эксплуатантов самолетов по таким важным темам, как расчет массы и центровки воздушных судов и эксплуатационные ограничения бортов.
Эти меры направлены на повышение безопасности воздушных перевозок и обеспечение более эффективной подготовки пилотов к выполнению сложных маневров в воздухе. Важно, чтобы все участники авиационной отрасли внимательно изучили и приняли во внимание предложенные рекомендации для обеспечения безопасности полетов и снижения рисков возникновения чрезвычайных ситуаций.
Источник и фото - ria.ru
