Эксперт: введение КНР портового сбора станет ощутимым ударом для США

Согласно его словам, введение нового сбора оказывает значительное давление на США. Эксперт подчеркнул, что это решение затронет не только американские компании, но и другие организации и частных лиц, имеющих долю в судах более 25%.

10 октября министерство транспорта Китая объявило о введении специального портового сбора для судов из США с 14 октября. Эксперт отметил, что данное решение станет значительным шагом со стороны Китая и может повлиять на дальнейшие отношения между двумя странами.

По мнению специалиста, введение нового портового сбора для американских судов может вызвать серьезные торговые проблемы между США и Китаем. Экономист также подчеркнул, что данное решение может стать началом новой волны напряженности в торговых отношениях между двумя крупнейшими мировыми экономиками.

Эксперт отметил, что в мире существует значительное количество судов, принадлежащих или эксплуатируемых компаниями, в которых американские компании, другие организации и частные лица владеют 25% или более акций. Это приводит к возможности налогообложения, что может оказать серьезное воздействие на отрасль.

Согласно эксперту, Китай имеет относительное преимущество в судостроительной отрасли из-за своих значительных судостроительных мощностей. Даже если США введут ограничения, замена китайских судов займет несколько лет, что приведет к увеличению торговых издержек. Для Китая же ситуация будет иной.

По мнению эксперта, владение акциями судов компаний может иметь далеко идущие последствия для мировой торговли и конкуренции в судостроительной отрасли. Необходимо внимательно следить за развитием событий и принимать меры для обеспечения сбалансированности и справедливости в международной торговле.

С 14 октября Китай начнет взимать специальный портовый сбор для судов, связанных с американскими компаниями или частными лицами, владеющими более 25% акций. Это решение затронет не только суда, принадлежащие или эксплуатируемые американскими компаниями, но и суда, плавающие под флагом США, а также суда, построенные в США. Сборы будут действовать с 2025 года и составят 400 юаней, что эквивалентно примерно 56 долларам.

Подобные меры могут иметь серьезные последствия для торговли между США и Китаем, усугубляя уже напряженные отношения между двумя странами. Введение специального сбора для американских судов может привести к дополнительным торговым барьерам и ухудшению общей экономической ситуации.

Это решение Китая вызвало обеспокоенность в международном сообществе и может стать началом новой волны противостояния между двумя крупнейшими мировыми экономиками. Время покажет, какие будут дальнейшие шаги со стороны США и какие последствия это решение окажет на мировую торговлю.

В ответ на введение США портового сбора для китайских судов, с 17 апреля 2026 года Китай начнет взимать сбор в размере 400 юаней (примерно 56 долларов) за тонну нетто. Этот тариф будет увеличиваться постепенно: с 17 апреля 2027 года сбор составит 640 юаней (примерно 89 долларов) за тонну нетто, а с 17 апреля 2028 года - 880 юаней (примерно 123 доллара) за тонну нетто. Важно отметить, что если судно посещает несколько китайских портов в рамках одного рейса, специальный портовый сбор будет взиматься только в первом порту захода.

Эти новые тарифы и меры были представлены как ответное действие на действия США по введению портового сбора для китайских судов. В апреле текущего года министерство коммерции Китая предупредило американские власти о возможных ответных мерах, которые могут быть приняты в случае введения сборов на суда китайского производства в США. Таким образом, введение новых тарифов на портовый сбор стало частью широкого контекста торговых отношений между Китаем и США.

Источник и фото - ria.ru