Количество атак пиратов в мире подскочило до максимума за пять лет

МОСКВА, 11 фев - РИА Новости. Количество нападений пиратов на гражданские суда в прошлом году достигло рекордного уровня за последние пять лет — зафиксировано 137 инцидентов, сообщил РИА Новости первый заместитель председателя Российского профсоюза моряков Игорь Ковальчук. При этом только один из этих случаев затронул российский экипаж, что свидетельствует о сравнительной защищённости российских судов в глобальном масштабе.

По словам Ковальчука, данные о нападениях пиратов на моряков собирает и анализирует Международное морское бюро при Международной торговой палате, которое является авторитетным источником статистики в этой области. "Согласно их отчету, в 2025 году зарегистрировано 137 инцидентов, включая как успешные, так и предотвращённые попытки нападений, что является самым высоким показателем за последние пять лет. Для сравнения, в 2024 году таких случаев было 116", — отметил он. Рост числа пиратских атак отражает ухудшение ситуации с безопасностью на некоторых морских маршрутах, что требует принятия дополнительных мер по защите судов и экипажей.

Эксперты подчеркивают, что увеличение числа пиратских нападений связано с несколькими факторами, включая политическую нестабильность в прибрежных регионах, недостаточную координацию международных сил безопасности и рост преступных группировок, специализирующихся на морском разбое. В связи с этим международное сообщество призывает к усилению сотрудничества между странами, развитию систем раннего предупреждения и внедрению современных технологий для мониторинга и защиты торговых судов. Только совместными усилиями возможно снизить уровень угрозы и обеспечить безопасность морских перевозок, что имеет критическое значение для мировой экономики и международной торговли.

За последние годы безопасность судоходства в различных регионах мира остается одной из ключевых проблем международного морского сообщества. В частности, в 2025 году ситуация с инцидентами на море привлекла внимание специалистов и властей, поскольку количество нападений на суда значительно варьировалось в зависимости от региона.

Стоит отметить, что в прошлом году среди всех происшествий с участием российских граждан был зафиксирован лишь один инцидент. 10 мая 2025 года у берегов Мозамбика российское научно-исследовательское судно, участвовавшее в экспедиции Росрыболовства, подверглось обстрелу с моторных лодок. К счастью, никто из экипажа не пострадал, а нападавшие вскоре отступили, сообщает первый заместитель председателя профсоюза моряков. Этот случай стал единственным за год с участием россиян, что свидетельствует о достаточно низком уровне угрозы для российских судов в сравнении с другими регионами.

Однако, по итогам года самым опасным и криминальным районом для судоходства оказался Сингапурский пролив, где зарегистрировано рекордное количество — 80 нападений на суда. Помимо этого, значительное число инцидентов произошло в Малайзии (12 случаев), Бангладеш (6), Сомали (5), а также по четыре нападения зафиксированы в Нигерии и Анголе. Такая статистика подчеркивает необходимость усиления мер безопасности и международного сотрудничества в борьбе с морским пиратством и преступностью в этих регионах.

В целом, анализ происшествий на море за прошедший год демонстрирует, что несмотря на единичные случаи с российскими судами, проблема пиратства и нападений на коммерческие и научные судна остается актуальной и требует постоянного внимания со стороны международного сообщества, государственных органов и судоходных компаний. Только совместные усилия позволят обеспечить безопасность морских путей и защитить экипажи от угроз в самых уязвимых зонах.

В последние годы наблюдается тревожная тенденция к увеличению применения огнестрельного оружия в пиратских нападениях на морские суда, что вызывает серьезную обеспокоенность международного сообщества. Особенно заметно участившееся использование нападающими огнестрельного орудия — зафиксировано 42 таких случая, что является самым высоким показателем за последние пять лет. Несмотря на рост агрессии, в 2025 году ни один член экипажа не погиб в результате этих нападений, что свидетельствует о повышении эффективности мер безопасности и защиты. Прибрежные государства активно противодействуют пиратству, внедряя новые стратегии и усиливая патрулирование, что привело к значительному снижению количества инцидентов к концу года: если в марте было зарегистрировано 21 нападение, то в декабре их число сократилось до восьми, — отметил собеседник агентства.

Кроме того, эксперт подчеркнул, что страхование различных рисков является неотъемлемой частью международного морского судоходства. В частности, страховые полисы покрывают угрозу нападений пиратов, что помогает судовладельцам минимизировать финансовые потери и оперативно реагировать на чрезвычайные ситуации. Такая практика способствует укреплению устойчивости судоходной отрасли и повышению безопасности экипажей и грузов. В целом, комплексный подход, включающий как превентивные меры, так и финансовую защиту, становится ключевым фактором в борьбе с морским пиратством и обеспечении стабильности международных перевозок.

В современных условиях обеспечения безопасности на море международное сотрудничество приобретает особую значимость. В районах, где часто происходят инциденты, связанные с пиратством или другими угрозами, активно практикуется патрулирование военно-морскими силами различных стран. Такие совместные операции позволяют оперативно реагировать на нападения и предотвращать захваты судов и членов экипажа. В случае возникновения подобных чрезвычайных ситуаций крайне важна своевременная поддержка и координация действий с российскими зарубежными дипломатическими представительствами. Они играют ключевую роль в оказании помощи пострадавшим, организации переговоров и обеспечении правовой защиты. Таким образом, комплексный подход, включающий международное патрулирование и дипломатическую поддержку, является эффективным инструментом для повышения безопасности морских перевозок и защиты интересов российских граждан за рубежом. Как отметил Ковальчук, именно такая слаженная работа позволяет минимизировать риски и оперативно реагировать на угрозы в морских районах с повышенной опасностью.

Источник и фото - ria.ru