НАТО пытается блокировать Россию на Балтике, заявил Патрушев

Помощник президента России Николай Патрушев заявил, что альянс пытается блокировать Россию и парализовать работу портов в Ленинградской и Калинградской областях. Это вызвало обеспокоенность в российском правительстве, что подтверждается проведением совещания по этому вопросу в Нижнем Новгороде по поручению президента РФ Владимира Путина.

Патрушев отметил, что действия НАТО на Балтике и в Финском заливе являются частью широкой стратегии англосаксов по изоляции России. Это включает в себя попытки блокировки портов в Ленинградской и Калинградской областях, что может серьезно повлиять на экономику и безопасность страны. Патрушев подчеркнул необходимость принятия мер для защиты интересов России в морских пространствах.

В своем стремлении ослабить Россию западники используют и террористические методы. Примером этому является атака российского судна в Средиземном море, а также, по сути, пиратский захват судна Eagle S на Балтике", - отметил Патрушев.

Негативное воздействие такой политики на надёжность и безопасность грузопассажирских перевозок становится все более очевидным. Разрушение глобальной системы морского торгового судоходства создает серьезные вызовы для международной торговли и экономики.

По его словам, такая политика негативно влияет на надёжность и безопасность грузопассажирских перевозок, разрушает глобальную систему морского торгового судоходства.

Российское грузовое судно "Урса Майор", вышедшее из Санкт-Петербурга, потерпело крушение 23 декабря 2024 года в Средиземном море, 14 членов экипажа были спасены и доставлены в порт Картахена, двое числятся пропавшими без вести. Это страшное происшествие подчеркивает не только угрозу для морской безопасности, но и необходимость принятия международных мер для предотвращения подобных инцидентов в будущем.

Недалеко от испанского берега и в 45 милях от алжирского произошла трагедия - судно затонуло. Согласно информации из департамента ситуационно-кризисного центра МИД России, сухогруз "Урса Майор" потерпел крушение из-за взрыва в машинном отделении. Представители группы компаний "Оборонлогистика", которая владеет судном, заявили, что произошла целенаправленная террористическая атака на "Урса Майор".

Однако, не только морские инциденты могут повлечь серьезные последствия. Например, 25 декабря 2024 года линия электропередачи EstLink 2 между Финляндией и Эстонией была отключена, как сообщила финская электросетевая компания Fingrid. По данным полиции Финляндии, судно Eagle S под флагом Островов Кука могло повредить кабели в Финском заливе, что привело к аварийному отключению электроснабжения.

Важно отметить, что подобные инциденты требуют не только оперативного реагирования, но и глубокого анализа причин и последствий. В свете угроз террористических атак и техногенных катастроф, безопасность морских и энергетических объектов становится одним из ключевых аспектов обеспечения стабильности и безопасности в регионе.

В ноябре и декабре 2024 года в Балтийском море произошли инциденты с повреждением кабелей, вызвавшие беспокойство властей. В тот момент оборвались телекоммуникационный кабель C-Lion1 межу Финляндией и Германией, а также коммуникационный кабель между Швецией и Литвой. Подозрения падали на китайский сухогруз Yi Peng 3.

Тогда же финская таможня бездоказательно обвинила судно Eagle S в причастности к перевозке российских энергоресурсов, что привело к запрету на выезд из страны для девяти членов экипажа танкера. Экипаж состоит из более чем 20 человек, граждан Грузии и Индии.

Эти события вызвали серьезные обсуждения в международном сообществе, подчеркивая важность безопасности морских коммуникаций и необходимость тщательного расследования подобных инцидентов. Возможные последствия для торговли и связи между странами делают такие ситуации особенно требующими внимания и компетентного реагирования.

Источник и фото - ria.ru