НПС завершил цифровизацию ж/д коридора между Азербайджаном и Грузией

Этот важный шаг в развитии транспортной инфраструктуры региона был осуществлен при участии специалистов компании 1520 Сигнал, входящей в состав "Нацпроектстрой".

В рамках проекта специалисты оснастили участок железной дороги Уджар-Гаджигабул в Азербайджане современной автоматикой, что позволило завершить цифровизацию управления движением поездов на линии Баку – Беюк-Кесик. Этот участок является частью международного транспортного коридора между Азербайджаном и Грузией, значительно улучшая эффективность и безопасность перевозок.

Цифровизация железнодорожного коридора не только содействует развитию экономики и укреплению транспортной связи между странами, но также способствует повышению уровня сервиса и сокращению времени доставки грузов. Этот проект открывает новые перспективы для дальнейшего сотрудничества и развития транспортной инфраструктуры в регионе.

Сотрудничество с компанией Rail Trans Service и заказчиком - Азербайджанскими железными дорогами, стало важным шагом для "Нацпроектстрой" в развитии международных инфраструктурных проектов.

В рамках строительства линии Баку – Беюк-Кесик, компания активно работает над созданием экосистемы с участием местных партнеров, что способствует локализации производства и созданию новых рабочих мест.

Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора по коммерции "Нацпроектстроя", подчеркивает, что цифровизация данной линии является успешным примером международного сотрудничества, который принесет увеличение скорости и эффективности перевозок, а также повышение уровня безопасности на транспортной магистрали.

В ходе проекта по модернизации участка Уджар-Гаджигабул, протяженностью 122 километра, который не обновлялся более сорока лет с 1980 года, была внедрена современная цифровая автоматика, заменив устаревшие релейные системы. Это позволит диспетчерам станций управлять стрелками и светофорами удаленно через компьютер, устанавливать маршруты, контролировать параметры оборудования и оперативно выявлять неисправности.

Болотский подчеркнул, что в результате цифровизации скорость движения пассажирских поездов на линии Баку - Беюк-Кесик увеличится с 100 км/ч до 140 км/ч, а грузовых – с 80 км/ч до 120 км/ч. Планируется также сократить интервал между поездами с 20 до 8 минут, что значительно повысит эффективность и безопасность движения поездов.

Эти инновации в железнодорожной отрасли приведут к улучшению пассажирского и грузового транспорта, сделают перевозки более комфортабельными и экономически эффективными. Внедрение цифровых технологий позволит существенно сократить время в пути, увеличить пропускную способность и повысить общую надежность системы железнодорожного транспорта.

Начиная с 2019 года, компании "Нацпроектстроя" активно внедряют цифровые решения для управления железнодорожными линиями. Новая система управления будет контролировать работу шести станций, 19 переездов и более 120 стрелочных переводов. Производитель данной системы – азербайджанская компания Rail Trans Service, сотрудничающая с российскими разработчиками цифровых технологий от "Нацпроектстроя".

Под руководством "Нацпроектстроя" уже переведены на цифровое управление 711 стрелок и 27 станций на линии Баку - Беюк-Кесик. Это включает в себя не только станции, но и ключевые узлы, такие как Гянджа, Евлах, Уджар, а также станцию стыкования токов в Беюк-Кесик.

Это сотрудничество между азербайджанской и российской компаниями позволяет создать современную и эффективную систему управления железнодорожным транспортом, что повышает безопасность и эффективность перевозок.

Источник и фото - ria.ru