Пашинян заявил о нежелании расторгать договор с Россией об управлении ж/д

В частности, тема концессионного соглашения с Россией остается актуальной и требует взвешенного подхода. Премьер-министр Армении Никол Пашинян подчеркнул, что республика не намерена расторгать договор о концессионном управлении железными дорогами, заключённый с Россией.

26 марта Пашинян также отметил, что Ереван открыт к рассмотрению возможности передачи концессии на управление железнодорожной инфраструктурой казахстанской компании, однако этот шаг возможен только при условии согласования с российской стороной. Это свидетельствует о стремлении Армении выстраивать партнерские отношения на основе диалога и взаимного уважения интересов.

«Что касается расторжения договора, у Армении, безусловно, есть такой рычаг, но мы не планируем и не хотим идти по этому пути», — заявил премьер-министр в ходе брифинга, отвечая на вопросы журналистов. Он добавил, что переговоры по этому вопросу продолжаются, и на данный момент нет оснований говорить о каком-либо окончательном решении или несогласии.

Таким образом, позиция Еревана остается стабильной и ориентированной на сохранение сотрудничества с Россией, одновременно рассматривая новые возможности для развития железнодорожной инфраструктуры. Это отражает прагматичный подход армянского руководства к управлению стратегическими объектами и стремление обеспечить эффективное функционирование транспортной системы страны в долгосрочной перспективе.

В среду состоялась важная встреча, посвящённая вопросам развития и функционирования железнодорожной инфраструктуры, в ходе которой премьер-министр Армении Никол Пашинян провёл обстоятельный диалог с президентом Российской Федерации Владимиром Путиным. Этот разговор стал продолжением многолетнего сотрудничества между двумя странами в транспортной сфере и направлен на укрепление взаимодействия в области железнодорожных перевозок. Пашинян отметил, что обсуждения были глубокими и содержательными: «Что касается железной дороги, да, мы подробно обсудили и провели детальную беседу с Путиным. Мы представили наши позиции и точки зрения, выслушали позиции и точки зрения российских коллег и договорились продолжить обсуждения».

Кроме того, премьер подчеркнул, что для Армении крайне важно полностью реализовать свой конкурентный потенциал в транспортной отрасли, что позволит повысить эффективность и качество железнодорожных услуг. Он также отметил, что отношения между Арменией и Россией остаются крепкими и дружескими: «У нас нет никаких проблем с Россией, наоборот, мы высоко ценим наши дружеские отношения и никоим образом не хотим наносить ущерб интересам России». В завершение Пашинян выразил уверенность, что дальнейшее сотрудничество в сфере железных дорог будет способствовать развитию экономического потенциала обеих стран и укреплению региональной стабильности.

Вопросы управления железнодорожной инфраструктурой на постсоветском пространстве остаются предметом пристального внимания как со стороны государств, так и международных экспертов. Недавно министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин дал интервью РИА Новости, в котором подробно прокомментировал ситуацию вокруг возможной передачи концессии на управление железными дорогами Армении. Он категорически опроверг слухи о том, что Россия ведет переговоры с Казахстаном по этому поводу. По словам Никитина, российская сторона не планирует отдавать какие-либо концессии, а также подчеркнул, что на официальном уровне с армянскими партнерами подобные вопросы не обсуждались.

Стоит отметить, что Армения еще в феврале 2008 года передала свою железнодорожную инфраструктуру в концессионное управление дочерней компании РЖД — ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога». Срок действия этого соглашения составляет 30 лет с возможностью продления еще на 10 лет, что обеспечивает долгосрочную стабильность и развитие транспортной системы страны. Такая модель управления позволила привлечь инвестиции и повысить эффективность эксплуатации железнодорожных сетей.

Таким образом, несмотря на активные дискуссии и интересы различных региональных игроков, текущая ситуация свидетельствует о сохранении существующих договоренностей и отсутствии переговоров о смене концессионера. Важно понимать, что управление железнодорожной инфраструктурой — это сложный и стратегически важный процесс, требующий согласованных решений и учета интересов всех сторон. В ближайшем будущем, вероятно, продолжится укрепление сотрудничества между Россией и Арменией в этой сфере, что будет способствовать развитию транспортной системы региона в целом.

Источник и фото - ria.ru