Появились подробности о пассажирах парома, которых не выпускают в Трабзоне

Пока они ждут билетов для возвращения в Россию, представитель компании Liderline в Трабзоне Мустафа Чакыр утверждает, что пассажиры остаются на борту и им оказывается поддержка.

Судно Seabridge, которое должно было совершить первый рейс за 14 лет, не смогло войти в порт Сочи после более чем двух суток ожидания. Генеральный директор ООО "СВС Шиппинг" и другие представители отрасли выразили обеспокоенность ситуацией. По словам Сергея Туркменяна, судно вернулось в Трабзон в воскресенье вечером после неудачной попытки войти в российский порт.

Возможные причины отказа в заходе в порт и дальнейшие шаги, которые планирует предпринять компания Seabridge, пока остаются неясными. Однако, судя по заявлениям официальных лиц и представителей отрасли, ситуация продолжает привлекать внимание и вызывать обсуждения в морском сообществе.

Новые предложения:

Ситуация на борту парома остается напряженной, по словам Чакыра, ведущего специалиста по взаимодействию с пассажирами.

Пассажиры, оставшиеся на пароме, ожидают предложений о вариантах возвращения в Россию, включая возможные перелеты, автобусные и железнодорожные поездки.

Чакыр уточнил, что среди пассажиров есть те, кто планирует вернуться через Грузию, что добавляет сложности в организации возвращения.

По его информации, автобусные рейсы уже доступны на сегодня вечером, что позволит части пассажиров начать возвращение домой в ближайшее время.

Чакыр подчеркнул, что команда работает над минимизацией неудобств для пассажиров и готова предложить им наилучшие варианты возврата в Россию.

Размещение пассажиров на судне во время процедуры паспортного контроля обеспечивает удобство и избегает разброса группы по разным направлениям. Это позволяет легче контролировать их передвижение и обеспечить безопасность. Как отметил Чакыр, условия на судне не уступают уровню комфорта в отеле.

Чакыр уверен, что никаких проблем с паспортным контролем у пассажиров возникнуть не должно. Он подчеркнул, что в случае желания кого-либо остаться в Турции дополнительное время, компенсация в размере стоимости билетов будет предоставлена. Это дает пассажирам свободу выбора и возможность самостоятельно решить, каким образом вернуться.

Важно отметить, что такой подход к организации паспортного контроля и гибкость в предоставлении возможности задержаться в стране способствуют удовлетворению потребностей пассажиров и создают позитивный опыт путешествия.

Согласно информации, полученной от представителя министерства транспорта и инфраструктуры Турции, вопрос о запуске парома Seabridge в Российскую Федерацию активно обсуждается. Однако, позиция администрации Краснодарского края остается неизменной - они продолжают высказывать опасения относительно безопасности такого паромного сообщения. Нерешенные вопросы в этой области были подчеркнуты в заявлении губернатора Вениамина Кондратьева, который считает, что в настоящее время организация такого международного грузопассажирского проекта является преждевременной и небезопасной.

Паромная линия "Сочи - Трабзон - Сочи" получила одобрение от всех портовых служб и контрольных органов для входа в порт Сочи. Эта линия была официально зарегистрирована в министерстве транспорта России и получила статус круглогодичной регулярной линии до конца 2027 года. Информацию об этом сообщало агентство РИА Новости Туркменян.

Новая паромная линия между Сочи и Трабзоном стала важным шагом в развитии морских путей связи между Россией и Турцией. Согласование входа судна в порт Сочи подчеркивает значимость этого маршрута для обеих стран.

Это соглашение открывает новые перспективы для торговли и туризма, способствуя укреплению экономических связей между регионами. Пассажиры и грузы теперь могут перемещаться между Сочи и Трабзоном более удобно и эффективно, что способствует развитию двустороннего сотрудничества.

Источник и фото - ria.ru