В Польше предложили создать новую комиссию по смоленской авиакатастрофе

Председатель бывшей комиссии по расследованию этого происшествия, Антони Мачеревич, высказал предложение о создании новой комиссии для дальнейшего расследования. Столица Польши, Варшава, продолжает жить в тени этой трагедии, и вопросы о причинах крушения до сих пор остаются открытыми.

Самолет Ту-154, на борту которого находился президент Лех Качиньский, его супруга и множество других высокопоставленных чиновников, потерпел крушение при заходе на посадку в аэропорту "Смоленск-Северный". Эта трагедия привела к гибели 96 человек и оставила нерешенными множество вопросов, вызывающих серьезные сомнения у общественности.

На пресс-конференции Мачеревич обвинил министра национальной обороны и его заместителя в лжи и обмане, подчеркнув важность дальнейшего расследования и выявления истины. Польское общество требует объективного и всестороннего расследования причин авиакатастрофы, чтобы навсегда уладить все сомнения и дать ответы на болезненные вопросы, оставшиеся после этой трагедии.

Эксперт Мачеревич настаивает на том, что доклад, составленный его комиссией, является ключевым документом для Польши, раскрывающим все аспекты смоленской трагедии. Он подчеркивает, что никто из чиновников не имеет права отрицать достоверность этого отчета. По мнению Мачеревича, необходимо провести дополнительное расследование, чтобы убедиться в правдивости представленных данных.

В связи с этим эксперт предлагает образовать новую комиссию, которая сможет перепроверить все факты и установить истину о произошедшем. Он утверждает, что только через такой подход можно добиться объективного освещения событий и опровергнуть любые сомнения в достоверности государственного отчета. В конечном итоге, целью Мачеревича является обеспечение прозрачности и объективности в расследовании смоленской трагедии, чтобы установить истину и принять соответствующие меры.

После трагической катастрофы, произошедшей в 2010 году, польское правительство было вынуждено создать комиссию для расследования произошедшего. Несмотря на заключения польской правительственной комиссии и Международного авиационного комитета (МАК) о виновности экипажа, Польша в 2015 году создала новую комиссию по расследованию данной катастрофы. Ликвидировали ее лишь в декабре прошлого года после смены правительства.

По прошествии года после катастрофы, МАК объявил, что причиной крушения стало решение экипажа не уходить на запасной аэродром в условиях тумана. Однако следует также учитывать системные причины, в частности, недостатки в подготовке летчиков президентского отряда.

Это трагическое событие привело к серьезным изменениям в авиационной безопасности и подняло вопросы о необходимости строгого соблюдения протоколов и процедур во избежание подобных катастроф. Важно извлечь уроки из произошедшего, чтобы предотвратить подобные трагедии в будущем.

С начала расследования катастрофы в Смоленске в 2010 году было множество противоречивых мнений и выводов. Первая польская комиссия под руководством экс-главы МВД Ежи Миллера пришла к выводу, что причиной катастрофы стало снижение самолета ниже дозволенного минимума в условиях тумана. Однако это мнение не было принято правительством Польши, которое решило создать вторую комиссию для дальнейшего расследования.

Вторая комиссия, возглавляемая экс-министром национальной обороны Антони Мачеревичем, затянула свою работу на несколько лет. В итоге она пришла к выводу, что катастрофа была вызвана действиями российских властей и даже утверждала, что на борту самолета произошел взрыв. Эти обвинения вызвали еще больше споров и дискуссий в обществе, а также усилили напряженность в отношениях между Польшей и Россией.

Помимо этого, следует отметить, что расследование авиакатастрофы под Смоленском в 2010 году продолжается, и на основе промежуточных выводов специальной комиссии в Польше возбуждены уголовные дела против трех российских авиационных диспетчеров. Этот случай вызвал серьезные напряженности в отношениях между двумя странами.

По информации из российского МИДа, Генпрокуратура России не получила ответа от польской стороны на запрос о стенограмме разговора президента Леха Качиньского перед крушением самолета. Польские СМИ сообщали о том, что Качиньский разговаривал со своим братом по спутниковому телефону непосредственно перед трагедией и обсуждал детали полета.

В связи с этими событиями возникли новые вопросы о прозрачности и объективности расследования авиакатастрофы. Подробности разговора Качиньского и его брата могут иметь ключевое значение для выяснения причин крушения и ответственности за произошедшее.

Важное доказательство в виде записи разговора было включено в материалы польского уголовного дела, связанного с авиакатастрофой. Этот факт подтвердил один из участников расследования, который также сообщил, что разговор произошел "незадолго до трагической посадки самолета в Смоленске". На данный момент информация о содержании разговора не разглашается.

Следует отметить, что наличие записи разговора может иметь ключевое значение для выяснения обстоятельств авиакатастрофы. Это может помочь разгадать загадку того, что произошло на борту самолета перед его падением.

Кроме того, участие РИА Новости в раскрытии этой информации свидетельствует о важности и масштабности данного события. Подробное изучение записи разговора может пролить свет на многие аспекты произошедшего и помочь более точно воссоздать хронологию событий.

Источник и фото - ria.ru