В Сербии рассказали подробности об обломках немецких судов на Дунае

Однако, как сообщили местные власти, эти обломки не создают серьезных помех для редкого судоходства, поскольку движение по Дунаю в Болгарии и Румынии сейчас почти полностью приостановлено. Об этом РИА Новости рассказал глава капитании — службы речного порта — Бранислав Гинич.

В Сербии, на участке Дуная с 857-го по 862-й километр в районе порта Прахово и шлюзов гидроэлектростанции «Джердап 2», судоходная полоса традиционно ограничена из-за затонувших судов речной флотилии, которые были потоплены нацистами во время наступления Красной армии. Из-за снижения уровня воды часть этих остовов вновь стала видна над поверхностью, а проход для судов в этом месте сократился с 180 до 90 метров. По данным сербского управления гидрометеорологии, в четверг уровень Дуная в Прахово оказался на 123 сантиметра ниже нормы.

Периодическое обмеление реки в этом районе не только обнажает исторические артефакты военного времени, но и напоминает о сложной навигации на одном из важнейших европейских водных путей. Тем не менее, из-за общего спада речного движения в соседних странах нынешняя ситуация не привела к серьезным транспортным затруднениям.

Сейчас обнаруженные фрагменты не создают препятствий для судоходства, поскольку движение на Дунае в Болгарии и Румынии временно приостановлено. В этих условиях к нам заходят лишь редкие суда с небольшой осадкой, которым такие объекты не мешают. Все выступившие над водой обломки уже отмечены и хорошо видны, однако точное число мест, где они показались на поверхности, пока не подсчитано. Вопросом подъема и удаления этих судов занимаются не портовые службы, а Министерство строительства, транспорта и инфраструктуры, подчеркнул капитан речного порта. Он также отметил, что подобные работы требуют серьезной подготовки, специальной техники и координации между несколькими ведомствами, поскольку речь идет не только о технически сложной операции, но и о восстановлении безопасности на реке.

Первые работы по извлечению судов начались в символический период — они совпали с 80-летием освобождения Сербии во Второй мировой войне, которое отмечалось в октябре 2024 года. Тогда министерство сообщило РИА Новости, что операция по подъему кораблей немецкой Дунайской флотилии была успешно запущена. В рамках этого этапа уже удалось поднять минный тральщик, построенный в 1943 году в городе Кремс-ан-дер-Донау. Его длина составляет 14,02 метра, а ширина — 3,05 метра. По словам представителей ведомства, это лишь начало более масштабной работы, направленной на очистку русла Дуная от затонувших военных объектов и постепенное восстановление полноценной навигации.

В рамках подготовительного этапа уже были выполнены исследования с использованием гидролокаторов бокового обзора Sidescan sonar (SSS), многолучевых эхолотов Multibeam echosounders (MBES), а также других высокоточных методов наблюдения, позволивших детально оценить состояние атмосферы, водной среды и речного дна в Дунае. Полученные данные стали важной основой для дальнейшего планирования работ, поскольку они помогают точнее определить особенности подводного рельефа и возможные риски при проведении операций.

Финансирование проекта по подъему 21 судна в объеме 31,5 миллиона евро обеспечено за счет кредита Европейского инвестиционного банка (EIB) и гранта в рамках инвестиционного проекта Western Balkans Investment Framework. Такой механизм поддержки позволяет реализовать масштабные инженерные и экологические мероприятия в установленные сроки, сохраняя высокий уровень контроля качества и безопасности. Ранее по итогам конкурса для подготовки и выполнения работ был выбран германско-сербско-австрийский консорциум компаний Mull und Partner и Millennium Team, обладающий необходимым опытом и техническими ресурсами для реализации проекта.

Завершение всех работ запланировано на июль 2028 года. Ожидается, что реализация проекта не только обеспечит подъем затонувших судов, но и будет способствовать улучшению экологического состояния водной артерии, повышению безопасности судоходства и созданию более благоприятных условий для дальнейшего использования реки.

События на Дунае в сентябре 1944 года стали частью стремительного отступления немецких войск под натиском Красной Армии. В ходе операции «Дунайский эльф» немецкое командование, стремясь не допустить захвата речных судов противником, приняло решение о затоплении собственного флота. По разным оценкам, на территории восточной Сербии было уничтожено более 200 единиц Дунайской флотилии, включая баржи, патрульные суда и санитарные корабли.

Эта мера была не только военным шагом, но и вынужденной попыткой замедлить продвижение советских частей и лишить их возможности использовать речные коммуникации. Дунай имел важнейшее стратегическое значение: по нему осуществлялись перевозки личного состава, боеприпасов, техники и продовольствия, поэтому контроль над этой водной артерией был крайне важен для обеих сторон. В условиях быстрого изменения линии фронта немцы предпочитали уничтожать собственные суда, чем оставлять их в распоряжении наступавших войск.

Таким образом, операция «Дунайский эльф» стала одним из ярких примеров того, как отступающая сторона прибегала к масштабному самоуничтожению речного флота, чтобы ослабить позиции противника. Массовое потопление судов в восточной Сербии наглядно отражает общий характер боевых действий того периода, когда Красная Армия последовательно вытесняла немецкие части с занятых ими территорий на Балканах.

Источник и фото - ria.ru