В США умер еще один источник утечек о проблемах Boeing, пишут СМИ

Джошуа Дин, бывший аудитор качества у поставщика Boeing компании Spirit AeroSystems и один из первых, кто поднял вопрос о возможном игнорировании производственных дефектов у модели 737 Max, скончался после короткой и внезапной болезни. Это событие еще раз подчеркивает важность обеспечения безопасности в авиации и необходимость тщательного контроля качества производства.

Издание Seattle Times сообщило, что Дину было всего 45 лет, он жил в штате Канзас, вел здоровый образ жизни и не жаловался на болезни. Однако две последние недели перед смертью он находился в критическом состоянии, что вызвало серьезные опасения у коллег и специалистов в отрасли. Его ранняя кончина является трагической потерей для сообщества профессионалов, занимающихся безопасностью и качеством в авиации.

Этот случай также подчеркивает важность поддержки и защиты тех, кто решает выносить наружу информацию о возможных нарушениях и дефектах в производстве. Надеемся, что производители самолетов и регулирующие органы примут все необходимые меры для предотвращения подобных трагических случаев в будущем и обеспечения безопасности пассажиров и экипажей.

Эксперт в области авиации Дин подал жалобу американскому авиарегулятору на производственную линию модели 737 в компании Spirit и дал показания в рамках иска к акционерам компании. Его жалобы касались серьезных проблем с безопасностью и качеством производства. Позже Дин был госпитализирован с жалобами на проблемы с дыханием, и врачи обнаружили у него бактериальную инфекцию, которая привела к отказу органов.

Необычное происшествие произошло 12 марта в штате Южная Каролина: в своем фургоне был найден мертвым информатор, который проработал в компании Boeing 32 года и неоднократно сообщал о нарушениях. 62-летний Джон Барнетт, по предварительным данным, нанес самому себе смертельную рану. Это вызвало шок и подозрения в отношении обстоятельств его смерти.

Эти случаи поднимают важные вопросы о безопасности и этике в авиационной индустрии, а также о защите информаторов, которые выносят нарушения на широкую публику. Необходимо тщательно расследовать оба инцидента, чтобы предотвратить подобные случаи в будущем и обеспечить безопасность как для работников, так и для пассажиров.

Давайте поговорим о недавних проблемах, с которыми столкнулась компания Boeing. В январе этого года произошел инцидент, когда во время полета оторвалась часть фюзеляжа у Boeing 737 Max. Этот случай стал лишь одним из многих, о которых недавно сообщалось. Пользоваться запасной машиной после обнаружения неисправности на президентском 737 пришлось польскому лидеру Анджею Дуде по возвращении из США. Также ранее вынужденно сажали лайнер этого производителя в аэропорту Лос-Анджелеса.

Госсекретарь Энтони Блинкен в начале апреля пересел с Boeing на автомобиль, чтобы добраться из Франции в Бельгию, поскольку воздушное судно испытывало технические проблемы. Эти инциденты поднимают вопросы о безопасности полетов на самолетах Boeing и о качестве контроля за техническим состоянием их воздушных судов. Важно, чтобы компания приняла меры для предотвращения подобных ситуаций в будущем и обеспечения безопасности пассажиров и экипажа.

Второй инцидент с самолетом Блинкена произошел в январе при вылете из Давоса на государственном Boeing 737. Уже находясь внутри самолета вместе со своим сопровождением, Блинкен столкнулся с проблемой: обнаружилась утечка кислорода. Это был второй случай за короткое время, когда полет госсекретаря США был отменен из-за технических проблем. Поломка оказалась настолько серьезной, что ее невозможно было устранить на месте, и самолет был признан небезопасным для полета.

Важно отметить, что подобные инциденты с государственными самолетами вызывают серьезные опасения и требуют немедленного расследования. Необходимо уделить большее внимание техническому состоянию воздушных судов, особенно когда на борту находятся высокопоставленные чиновники и дипломаты.

Такие неполадки могут серьезно подорвать доверие к авиационной безопасности и вызвать волну обеспокоенности среди пассажиров. Важно, чтобы подобные инциденты стали толчком к улучшению системы технического обслуживания и контроля безопасности в авиации.

Источник и фото - ria.ru